2016款捷豹XJL日常实用性测试报告

　　在本期的《日常实用性测试报告》中我们将带来是捷豹XJL，而在测试之前很多人都在质疑，认为一款行政级别的豪华轿车，有什么好测的？钱已到位那不是哪哪都舒服，哪哪都好使么？究竟是不是这么回事，是不是“不差钱”就能完美，在接下来的测试中，我们将为您一一解析。

　　视野盲区测试

　　在进行视野盲区测试伊始，我们需先测出当后视镜可以显示出目标时车尾到目标的距离，编辑垂直向车尾后方移动，测出的距离为866cm。从最后视野盲区的测试数据来看，驾驶侧明显要优于副驾侧，而这要得益于主驾采用了曲面镜的设计。主驾591cm副驾410cm的测试成绩表现优秀，盲区面积较小比较容易观察后车的情况。

　　倒车辅助测试

　　从测试结果来看倒车雷达比较灵敏，在1.5米左右的范围就可以检测到后方物体，每一段蜂鸣频率间隔比较大，容易对距离做出掌控。360度全景倒车影像可以有效的帮助驾驶者观察车辆周围的情况，倒车影像中分别用颜色以及模块的形式来提示后方物体的位置与距离，对于长度达5.2米的捷豹XJL来说还是相当实用的。

　　上下车便捷性测试

　　估计大家都有这样的经历，在茫茫的地库中苦苦寻觅自己的爱车，手里满是沉甸甸的袋子，满头大汗却一直未能找到。而捷豹配备了寻车功能，按下最下方的红色三角形按钮，车辆就会发出间断性的鸣笛以及双闪来“呼唤”驾驶者，示意自己的位置。不仅如此，在功能配置上还具有大灯延迟关闭的“伴我回家”功能，此时车内人员可以借助此光线看清车辆附近以及回家的路线，尤其对女性朋友来说非常贴心。

　　前排驾乘以及功能体验

　　捷豹XJL的前排座椅舒适性相当好，功能也十分丰富，加热、通风以及按摩一样都不落。座椅的头枕也相当舒适，包裹非常不错，对于头部以及颈部的支撑很到位。而中央扶手由于不能调节，在日常使用中会偶有不便。

　　车载系统操作便捷性测试

　　导航系统输入看起来很繁琐，实际通过上手体验后发现还是比较简便的。输入关键词进行检索就可以很快的联想出目的地全称，选择之后会出现推荐、高速、经济以及最短四种路线供驾驶者选择。我们实则整个导航的设置过程可以在短短的两分钟内完成，易于上手。

　　语音控制系统为全英文识别，这一点确实没想到。当系统中传出一口流利的伦敦腔时，着实吓了一跳。但我们也尝试着用英文进行语音控制，识别率其实还是挺高的，虽然语音控制系统还没有成为大多数人用车时必不可少的功能，但依旧希望捷豹可以早日将系统转换为中文版本。

　　后排乘坐及便捷性测试

　　捷豹XJL的后排享受绝对对得起行政级豪华车的名号，无论是配置还是乘坐的舒适性都可以满足商务出行的需求。后排座椅的多功能性更是可以为后排的老板们提供一个安逸的休息场所。不过后排的储物空间确实有些少，而且有的储物槽空间比较狭小，可买这类车的车主不是配个司机就是有个秘书，这一切得需求都不需要亲力亲为，享受才是后排的主旨。

　　  后备箱空间实测

　　捷豹XJL虽然后排座椅因为电动调节的原因无法放倒，但规整的后备箱还是可以提供不错的使用空间。当然我相信买这类行政级车的用户家里也不会仅有一辆车，所以装载货物这种事还是不太适合它去干。后备箱中的细节相当到位，夜光的逃生拉手在操作不当，将儿童误锁入后备箱时可以紧急自救，而底部盖板上的隐藏挂钩为车主在更换备胎时提供不小的便利。

    总结：

　　经过一番深入的了解，我们也对行政级豪华车的实用性方面有了新的认识，“不差钱”带来的体验确实惊艳，无论是英国之宝的顶级音响还是包含通风\加热以及按摩功能的舒适座椅，都足以使驾乘者的体验得到升华。而面对这个级别市场的竞争者们，可以说各个都是自家品牌的“头牌”，无论是功能、动力或是舒适性上都在追求极致，捷豹XJL在各方面的水平上都并不落后，甚至在动力的调校方面还有自己的个性，可品牌力不足确实也是不得不面对的一个问题，我个人认为也许捷豹在实用功能以及动力调校方面，再做一些本土化的调研与改进，也许会更加受市场的欢迎，比如…先把语音控制翻译过来？