2016年1月国内汽车投诉排行及分析报告

　　本月投诉最为集中的是紧凑型及SUV车型，投诉量均达4位数，投诉之和占总量78.4%。环比上年12月紧凑型车投诉绝对数增长最多，而中型、中大型、MPV等本月有所回落。

　　数据显示，2016年1月投诉主要出现在2014、2015款车型中，而2016款投诉绝对量也有近300宗。与去年12月数据相比，2014-2016款车型投诉有不同程度增加，相反此前年款车型环比减少。这说明，3年内的新车依然是消费者投诉的重点，这也符合大家投诉的心理预期。

　　车质网接到的投诉主要分为质量、服务及综合三大类，1月份质量问题投诉占比达86%，且投诉绝对数及占比呈现环比双增，而服务问题绝对数有所下降。

　　本月质量类投诉多集中于车身附件及电器、发动机，占比均超过25%。自主多项问题投诉均高于其它品牌，美系品牌次之，而法系的前后桥及悬挂系统问题较为凸显。尽管各类异响问题成为1月投诉重点，但中华V3机油乳化、比亚迪宋仪表故障、长安悦翔V3行驶中颠簸等问题也尤为集中。

　　本月服务态度问题投诉较为凸显，在服务问题中的投诉占比接近3成，此外销售欺诈、承诺不兑现及人员技术也继续使不少车主感到不满，三项之和占比超50%。与质量类投诉相同，自主品牌依然是众矢之的，尤其是服务态度难如人意。此外，美、日、法系品牌的承诺不兑现及销售欺诈相对较集中，均在20宗投诉上下。

　　从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决问题的一个高效中端。不管是发布投诉排行榜还是进行缺陷报道，目的都是为了引起企业的重视，让更多车主的合理诉求得到解决。从1月份看，比亚迪、江淮汽车回复率达到了100%，广汽传祺、北汽幻速、上汽通用五菱（宝骏汽车）回复情况同样令人满意，均达到90%以上。不过，相比自主品牌，不少合资品牌的回复意愿不高（当然，不回复并不意味着不解决），我们将会采取其他有效方式来督促更多企业更为积极地重视消费者的诉求。