美国IIHS:2015车型碰撞测试结果
雪佛兰Spark
小型轿车
雷克萨斯ct200h
中型轿车
克莱斯勒200
中型豪华轿车
讴歌TLX
大型豪华轿车
讴歌RLX
补充:美国的高速公路安全保险协会(IIHS)
目前IIHS评测项目包括:前端侧角碰撞,侧面撞击、车顶强度测试和追尾对颈椎的影响。除了基本的测试之外,IIHS还时常会进行一些特殊的碰撞,比如会进行车辆的对撞来评测安全性能,以及128Km/h的时速撞向不可移动固体墙,这都让我们看起来非常过瘾,但这也遭到了部分厂商的不满。
IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准。方法是,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶,然后测量车顶凹陷程度。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时,评价为“A(Acceptable:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时,评价为“M(Marginal:允许范围最底线)”;不到2.5倍时,评价为“P(Poor:差)”。
与国内碰撞测试(如C-NCAP)不同的是,IIHS只会选择最低配车型进行测试,如果厂家有要求,可以对选装后的高配车重新测试,但是成绩必须与低配车型一起公布。
这些测试是美国的碰撞数据,也许和国内的具体情况有差异,不过对于进口车型,基本通用,对车主还是有一定的参考价值的。好了先说到这里,不管你买了什么车,你有什么汽车问题,欢迎找我们。