2013款广汽丰田汉兰达完全评价报告

　　五、路测报告

　　中国汽车质量网曾对广汽丰田汉兰达进行过试驾评测，这款车给人的第一印象，就是让人改变了对SUV车型的一贯思路，眼前为之一亮。庞大的车身，宽大的空间，做工精细的内饰，舒适性极佳的乘坐感受，灵活多变的组合空间，将SUV的多功能性完美的体现出来。

　　此次试驾的2.7L车型在整个试驾过程中，城市道路试驾起步没有想象中的那样迟缓，2.7L发动机动力足够日常使用，没有所谓的动力不足现象。油门响应也较为灵敏，稍深踩油门，车辆的提速性能直接体现，超车并线没有任何问题，一点也没有觉得车大、不灵活等感觉。行驶换挡平顺性也是可圈可点的，没有感受到换挡时所带来的冲击感，增加了乘坐的舒适性。不仅如此，汉兰达的底盘悬挂系统的调校，也是以舒适性为主，在通过减速带及颠簸路面时，车辆的减震系统可以有效地过滤掉过多的冲击，很少可以感受到减震回弹的感觉。不过在连续过弯时，汉兰达的舒适性悬挂还是让车身的侧倾来得较早一些，降低了继续加速的欲望，毕竟车身高度还是导致了重心的提升。

　　有不少网友都在关注“爬坡门”事件，试驾时正值冬季，北方地区刚刚迎来降雪，趁着这一时期想要体验一把汉兰达的爬坡能力。在试驾过程中，汉兰达的表现还是给人吃了一颗定心丸的，在爬坡时，特意找了一个高尔夫球场的沙坑，表面覆盖了一层积雪。

　　在通过时由于试驾车型为两驱车，打滑现象还是出现了，但通过适当的驾驶方式，缓慢爬坡，减少打滑几率，再加上HAC山坡启动辅助制动系统，可以明显感觉到驱动轮在施加制动力，可有效防止在坡道起步时的溜车现象，最终车辆还是可以完成这一任务的。在3.5L车型中，还配有四轮驱动及DAC下坡辅助控制系统，相信在越野性能上也会有一定表现。