吉利帝豪EC7之车主深度调查报告

　　舒适度

　　没有异味获赞 空间受到肯定

　　异味问题往往是影响驾乘者感受的最大罪魁祸首。如果说帝豪EC7在异响问题上稍有失分的话，那么它在异味问题上则表现出众，只有不到7%的车主感受到了这一问题（见表九）。这一比例在《品质汽车》“百名车主评新车”已调查的3款车中最低。

　　这一得一失之间，既表明了帝豪EC7的努力方向，也见证了吉利人努力工作的成效。因为异味问题是一个非常复杂的问题，即便是一些高级车型，也不见得会彻底解决。

　　帝豪品牌的推出，最终目的是生产中高级轿车，虽然EC7的车身尺寸与中级车型相比还有一定差距，但车主们在舒适性的有关选项中，最满意的已经是它的驾乘空间了，满意度高达83.05%（见表十），其他依次为空调、音箱和座椅。但是，值得一提的是，EC7用户对于座椅的满意度不及四成。座椅是汽车产品的一个重要零部件，也是对整体产品舒适性的一个重要感知点。虽然资料显示EC7的座椅来自美国一家国际知名的供应商，但是当这么多用户舒适感不明显时，厂家还是应该提出改进方案，使其与整体舒适性相匹配。而根据我们的后续调查，吉利已经意识到了这一问题，座椅的舒适度已经提升。

　　资料还显示，帝豪EC7在整个零部件供应商的链条中，很多都是国际知名的厂家，包括德国西门子（组合仪表、CD）、意大利科博莱（倒车雷达），新加坡佳通（轮胎），韩国和承（密封条）等。从我们此次的车主调查来看，吉利的努力已经开始显现成效。在针对“你对这款车的驾驶舒适度总体评价”的调查选项中，认为“非常好”和“好”的车主比例接近80%（见表十一），这与质量可靠性的评价高度吻合。

　　质量是基本，舒适是满足。质量好而且舒适度高，这对任何一款车都将是实实在在的竞争力。帝豪EC7目前每月的销量基本上都保持在6000台以上，虽然距离紧凑型车榜首位置还有较大差距，但形成了一定的市场口碑以及竞争力已是不争的事实。舒适度方面为其加分应是较多。A级车的价格，B级车的享受，假以时日，帝豪EC7如果能将两者更加完美的结合，当是前途无量。