结论

　　整车表现达到推荐标准

　　如前所述，从艾瑞泽7开始，奇瑞汽车推出了“艾瑞泽标准”，即基于“V字型”正向造车流程、比肩国际级主机厂的硬件设施等。艾瑞泽3可以说传承了艾瑞泽7的“安全”基因，在此前的C-NCAP的碰撞测试中也获得了五星安全评价。

　　除了良好的安全性之外，艾瑞泽3宽敞的空间，不错的操控，较为丰富且实用的配置以及经济的油耗与养车成本都是其不错的卖点。此外，加上国家节能补贴以及网店订购享有的现金特惠，艾瑞泽3已经进入5万元内价格区间，也符合厂家“好车不贵”的宣传。

　　需要提升的方面，艾瑞泽3除了离合接点位置偏高，接点有些模糊，起步时容易熄火遭到一些车主抱怨外，其1.5L动力让部分年轻车主也感到有些遗憾，不过大部分车主还是认为家用足够。此外，在“最不满意的地方”一项调查中，有近半数的车主选择了“品牌”，可见奇瑞品牌影响力的提升任重道远。综合艾瑞泽3的整体表现，它已经达到了向持币消费者推荐的标准。