当前位置:网站首页>评测>正文

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

来源:腾讯汽车时间:2015-07-01 11:22作者:王天咨编辑:李响

  艾瑞泽是奇瑞品牌主打品质的重要系列车型,厂家透露未来该系列车型将会涵盖小型车到中型车的多款产品,目前该系列中有艾瑞泽7以及即将上市的艾瑞泽3,本次试驾的主角正是后者,下面我们就来看看这款主攻A0级入门车型的艾瑞泽3表现如何。

  其实奇瑞的小型车和紧凑型车队伍还是比较庞大的,但是部分车型相对较老,为了迎合年轻人的喜好,奇瑞将艾瑞泽系列作为了发展重点,该系列车型的发展方向是打造高品质车型。

  同时在“一个奇瑞”品牌战略下,奇瑞汽车将主打4大产品系列,分别为QQ、风云、瑞虎以及艾瑞泽系列。而本次试驾的艾瑞泽3正是继艾瑞泽7之后该系列下的第二款车型,新车在奇瑞大连工厂生产,此外,该工厂还在生产目前销量很可观的瑞虎5车型。

  艾瑞泽3目标客户瞄准二三线城市的新青年,首先外观方面传承了艾瑞泽7的一些动感元素,此外,为了迎合年轻人的喜好,艾瑞泽3还加入了移动互联系统,这都将会成为它的加分项目。

  目前来看,艾瑞泽3在同级车中还存在不少竞争对手,主要有长城C30、和悦A30、雪佛兰赛欧以及现代瑞纳等,所以考虑到众多对手以及合资对手较低的售价等,这些因素都将会给艾瑞泽3带来不小的压力。

  由于前段时间我的同事已经对艾瑞泽3的静态部分进行了深度体验,所以如果您更关注这款车在外观、内饰以及空间等方面的表现,可以点击下面的文章链接,直接进入文章浏览([新车实拍]奇瑞艾瑞泽3实拍 空间配置给力),今天我将主要为您介绍艾瑞泽3在动态驾驶部分的体验。

  动力部分,艾瑞泽3搭载了1.5L ACTECO发动机,这台发动机同样出现在奇瑞E3和风云2车型上,最大功率80kW,最大扭矩140Nm,参数方面看,与同级对手相比基本处于中等水平。

  艾瑞泽3采用5挡手动变速箱,此外,待其上市后,还会推出一台奇瑞自主研发的4挡自动变速箱,尽管技术方面不算领先,但是相比很多自主品牌的拿来主义,拥有自己的研发团队,这将对奇瑞的品牌发展更有利。

  在动力匹配方面,艾瑞泽3给我留下了不错的印象,各挡位间动力衔接比较流畅,同时加上出色的初段动力响应,这让它在城市中行驶很轻快。

  离合以及油门踏板设计脚感较轻,行驶在走走停停的道路上并不容易感到疲惫,唯一有些不太令人满意的是,离合器的结合点较高,刚上手时需要适应。

  艾瑞泽3在中段加速能力方面让我感到很意外,尽管排量不大,但是由于变速箱齿比设计较好,在正常行驶中,发动机转速不用拉到高位水平车辆就可以获得不错的加速响应,这带来的好处是超车时更让人有信心,其次在遇到一些上坡道路时,大部分时间不用盲目降挡也可以轻松应对。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

原创试驾

    关注该车系的还关注了

    该品牌的其他车系