就在关于长城哈弗M4的调查结束时，长城汽车哈弗达喀尔车队又一次征战达喀尔汽车拉力赛，作为参与此次赛事的惟一一支中国车队，长城汽车再一次成为媒体关注的焦点。虽然赛车和普通民用车在性能等方面有所差别，但长城汽车在SUV领域多年的积累有目共睹。在此次调查中，上市8个多月的长城哈弗M4的得分为82分，车主对M4在外形、价格和功能、安全性等方面的表现较为满意。但是售后服务、车辆异响和异味等的表现还有待增强，车主们更希望长城哈弗M4是一款集做工精致、高通过性、好的操控为一体的高性价比硬派小型SUV。

　　综合评分：82

　　车主基本面

　　年轻男性车主居多

　　长城哈弗M4于2012年5月下旬上市，截止到此次调查结束时，参与调查的车主购车时间集中在3~6个月，占比为41.28%；分别有两成多车主的购车时间在1个月内和1~3个月；还有不到一成车主出手较早，已经购车半年以上。

　　行驶里程方面，超过八成车辆行驶了5000公里及以下，其中1000~5000公里的占比为58.72%。另外，行驶了5000~10000公里的车辆占比为16.51%，还有个别车主没有注意到车辆的行驶里程。

　　哈弗M4上市时公布的价格为6.39万~7.19万元，这个价格对于首次购车的男性车主极具吸引力。本次调查显示，男性车主占绝大多数比例，达到九成以上；而首次购车的车主为70.64%，二次和三次购车的车主均为一成多。从车主年龄来看，选择哈弗M4的消费者以年轻群体为主。39岁以下车主的占比超过90%，仅有10位车主超过40岁，且没有超过50岁的车主出现。

　　在票房大卖的《泰囧》中，那辆老款的铃木小型SUV吉姆尼让人印象深刻。在国内市场，哈弗M4就是这样一款国产的小型SUV，它开辟了一个更加细分的SUV市场，而且鲜有同类型产品。对于希望驾驶一辆SUV又能够在城市中轻松停车，周末能够在城市周围度假的消费者来说，哈弗M4是一个不错的选择，而这部分消费者中的大部分，不论他们来自哪里，无疑会是年轻、首次购车的男性车主。

　　产品可靠性

　　首次故障时间有待提升

　　此次参与调查的车主分布既包括河北、山东、辽宁等北方城市，也包括上海、汕头等南方地区，这样的车主分布对于哈弗M4的整体可靠性表现和区域适应能力有了全面的考验。总得来说，认为这款车的质量“非常好”的车主近两成，占比不算多；占比最多的是认为“好”的车主，达到48%以上；还有三成多车主认为“一般”。在中国汽车质量网的投诉平台，对于哈弗M4的投诉有40条左右，不过经过梳理我们发现，并未有群体性针对某一质量问题的投诉。

　　具体来说，截至调查结束时，发现车辆出现非人为因素故障或质量问题的车主占比为四成多，其余近六成车主未发现问题。这些车主中的39.13%已经对车辆进行过检测，其余60.87%的车辆还未进行过检测。而中国汽车质量网投诉平台上的信息显示，大多数车主的投诉并未涉及哈弗M4的失效性问题。

　　在首次故障发生的部位上，车身外部占到了三成多，电子设备及附件占比两成多，还有15.22%的故障发生在车内部及内饰上，6.52%的故障发生在刹车系统。值得一提的是，哈弗M4的温控系统、发动机、转向系统和传动系统并未在此项中被提及，表现良好。

　　与之相关的故障里程方面，有超过43%的车辆首次故障发生时行驶里程在500公里内，26.09%的车辆行驶500~1000公里，还有三成车辆行驶里程在1000公里以上。这样的表现也导致了前文所说的三成多车主认为哈弗M4的整体质量可靠性一般，以及车主对这款车的整体评分。

　　从车主对该车“最满意”和“最不满意”项目的统计结果来看，选择“质量”一项的车主分别有32.11%和19.27%，如果哈弗M4能够尽量消除车辆在短期内可能会出现问题的现象，相信前者的占比会增加不少。

　　舒适性

　　整体表现尚可“两异”待改进

　　对于越来越多地在城市中行驶的SUV来说，舒适性和通过性同等重要，这也对整车厂商的造车理念、车型设计、材料选择、制造工艺等提出了更高的要求。哈弗M4的整体舒适性得到了超过半数车主的认可（认为“非常好”的车主有7.35%，认为“好”的车主有48.62%）。但与此同时，还有38.53%的车主认为“一般”，甚至还有个别车主认为“差”。

　　分项来说，在空调、座椅、驾乘空间和音响4个方面，座椅获得的好评最多，达到六成以上，其次是空调、驾乘空间和音响，依然有极个别车主对这4项均表示不太满意。以哈弗M4两驱豪华型为例，它的座椅用料为真皮与织物相搭配，用红色线缝制，体现了很强的运动感，驾乘人员坐在前排后会体会到座椅很好的摩擦力。另外，虽然这款车的座椅调节需要手动，不过还是方便操作的，不妨碍驾乘者马上调整好坐姿。值得注意的是，哈弗M4的座椅高度调节功能是长城首次为这个级别的车型配备。在精英版的M4上，驾乘者还可以享受到前排座椅加热功能，这个功能在寒冷的冬天会是很贴心的照顾。至于空调系统，自主品牌在这方面的表现已经在我们的多次调查中得到证实——足够强大。音响方面，哈弗M4全系配备USB与AUX音源接口，不过不同版本车型在与音乐有关的其他配置上还是有差别的，比如有液晶显示屏的豪华版与精英版无法播放CD，舒适版的液晶屏位置则换成了一个CD主机。

　　异响和异味方面，分别有超过40%的车主认为哈弗M4新车有异味，车辆在行驶或刹车时有异响。车主的这些感受，特别是刹车、减震、前风挡的异响影响了他们对哈弗M4整体舒适性的评价，也是哈弗M4今后需要改进的重要方面。

　　维护成本

　　车主满意用车支出

　　目前市场上在售的哈弗M4搭载1.5L VVT全铝发动机，最大功率78kW/6000rpm，最大扭矩138N?m/4200rpm。对于这台发动机的评价，其实关注长城旗下车型的消费者已非常熟悉，因为它已搭载于炫丽、腾翼C30等车型上。如今这款发动机拉动哈弗M4自重超过1吨的车身，其工信部的油耗为6.0L/100km。

　　哈弗M4的动力总成为1.5L VVT+5挡手动变速器，参与调查车主中的近65%可以将车辆的百公里油耗控制在8L之内，因道路行驶状况和个人驾驶习惯等因素，还有35.78%的车辆百公里油耗为8~10L，没有高于此油耗的车辆出现。在车主最满意的项目中，有四成以上车主对哈弗M4的油耗非常认可，且只有不到一成车主表示不太满意。燃油标号上，96%以上的车辆使用93号汽油，只有个别车辆添加97号汽油。

　　维修保养方面，近八成车主选择4S店，12.84%车主选择各种汽车维修保养场所，还分别有3.67%的车主选择快修店和汽修厂。费用上，有74.31%的车主平均每次支出在400元之内，还有25.69%的车主会花费400~600元。对于以上支出，有3.67%的车主认为“非常便宜”，64.22%的车主认为“便宜”，19.27%的车主“能接受”，但也有一成多的车主还是认为“高”。

　　哈弗M4享受长城汽车提供的三年或6万公里（以先到为准）的整车质保服务，首次保养免费。该车日常保养周期为5000公里。据4S店售后人员介绍，哈弗M4更换机油和机滤的小保养费用不足200元，更换机油和三滤的大保养费用在400元上下，从养车支出来说比较适合工薪阶层。

　　结论

　　外形、价格获赞售后需加强

　　在车主最满意项目中，哈弗M4的外形获得超过八成车主的认可，当然，对于中国消费者来说，一款车的外形对其是否购买有着绝对的影响，因此车主对哈弗M4外形褒奖并不意外。第一眼看到哈弗M4会有一种似曾相识的感觉，没错，因为它与炫丽来自同一平台，不过仔细看过后，哈弗M4的个性就会凸显。哈弗M4定位于A0级SUV，因此长宽高分别为3961mm×1728mm×1617mm，轴距达到2383mm，虽然这组数据中规中矩，但它高达185mm的底盘离地间隙、205宽胎以及16寸铝合金轮毂还是会让你对它的通过性充满信心。

　　与哈弗M4外形一起获得高认可度的还有M4的价格。单纯的价格并不足以吸引消费者购买，但当价格和功能结合，消费者会发现M4的高性价比。哈弗M4全系标配前后雾灯，还配备了防眩目后视镜、无骨雨刷、大灯电动高度可调以及真皮方向盘带音响控制。而中高配车型则还搭载了集“MP5+GPS+倒车影像+倒车雷达”于一体的多媒体系统，另外，前排座椅加热、电动天窗、自动空调以及后视镜电加热等功能也都具备。

　　我们注意到，在消费者最不满意的项目中，没有人选择安全性，这也说明了消费者对哈弗M4安全配置的认可。哈弗M4全系均标配博世8.1版ABS+EBD、可溃缩转向柱及4门防撞钢梁，它还配备了BA紧急制动辅助系统，紧急刹车时能将制动距离有效缩短，从而提升驾驶安全性。

　　同样是在消费者不满意的项目中，认为售后服务还有待提升的车主占到了三成。从长城高管在2012年的表态来看，长城已经意识到了服务是其短板，因此在长城的“十二五”中，长城汽车将主抓提高客户满意度，在未来强化自身服务体系建设，并打出了要从卖产品向卖服务转变的旗号。在执行过程中，长城的组织架构也在调整，调整后的各个中心将直接对相应的客户负责。