鸿蒙智行问界M7隐瞒结构切割 高保低赔

投诉内容

本人为上述问界M7车主。2026年7月6日车辆在甬莞高速惠东段因雨天路滑发生碰撞事故（本人受伤），后送修至深圳信义问界用户中心，车损险保额279934元。事故维修及定损过程中，本人对授权网点出具的物料/估损文件存在以下异议：报价不完整、未出正式盖章全单。本人收到的清单仅见部分配件物料，缺全车拆装、钣金、喷涂、调试等大类工时；所谓估损单（8月11日制、8月31日才交付）金额113142.78元，与此前8月17日盖章《定损方案告知书》115624元不一致，本人至今未获一份完整、盖章、含每项配件编码/单价/工时单价的正式维修报价。核心结构件C柱切割却未按更换侧围总成计价。本人后续发现车辆C柱已被切割，而清单仅见“左前纵梁整形“等钣金项，未见C柱/侧围外蒙皮换件及对应厂家技术依据。C柱属承力结构，切割后是否合理更换、是否按赛力斯厂家维修规范执行，本人未获书面说明。安全件与强制项目存疑。气囊ECU列入换件，但副驾正面气囊、副驾侧气帘及已起爆预紧安全带等是否完整按厂家碰撞后强制要求处理，清单未清晰体现；ADAS多传感器标定、新能源高压系统专项检测、底盘三维测量及四轮定位、电泳件拆装后密封防腐复原等必做工序，亦未在报价中完整列明。维修主体与直赔指向混乱。本人全程对接信义问界用户中心，估损单却出现长鹏公司名称及直赔开票约定，且定损金额前后两版不符。本人作为车主及被保险人，未签字确认该残缺报价，亦对以此作为事故损失及全损评估依据提出反对。本人诉求：①请AITO问界/赛力斯厂家介入督办授权网点，出具完整、盖章、按厂家规范列明配件编码单价与全部工时的正式维修报价；②就C柱切割方案、副驾安全件及漏列强制项目，书面说明是否符合赛力斯授权维修技术通则；③在本人未确认完整报价前，不要以残缺物料单推进既成维修或作为推定全损唯一依据；④支持双方共同委托第三方对维修合理性、定损依据及车辆现状进行核实。现依车质网平台反映，望厂家正视授权售后透明度问题，指派专人联系本人核实处理。