一汽奔腾B70发生事故安全气帘未弹开

投诉回复

一汽奔腾厂家回复：经销商的处理意见是可以代表厂家的，如果用户不认同经销商分析结论，可以通过法院申请国家认可的第三方鉴定机构做技术鉴定，全国可以做气囊技术鉴定的机构有：上海市道路交通事故鉴定中心、浙江省质量技术监督检测研究院、天津汽车检测中心。2012-11-2817:24:10徐州维信经销商反馈：此案件于2012-4-8上午接到一汽客服转来的投诉单后我们着手收集车辆以前的维修记录、通过网站收集该车辆事故记录、并到保险公司收集该车辆本次事故照片。然后将事故照片上传至一汽服务部。2012-4-9上午与韩从雨联系并询问关于事故车交警部门处理情况，车主表示交警部门正在处理。表示先处理交通事故然后再处理车辆气囊问题。下午车主给我店联系，可以处理此车气囊问题，并约定于2012-4-10去现场勘查车辆。2012-4-10上午我们与韩从雨联系，车主表示今天交警部门处理事故情况，4-11再来。2012-4-11上午我们到该车所在的停车场勘查车辆。并收集了该车相关照片、“安全气囊用户投诉信息反馈表”并用检测仪读取该车气囊系统相关数据。下午回到店后反馈给一汽服务部覃超老师。2012-4-17一汽厂家2位技术组协同2位气囊厂家人员到新沂该车所在的停车场，气囊厂家人员采集了该车气囊系统内的相关数据。并回厂做现场模拟。2012-5-17维信公司相关人员陪同车主韩从雨到新沂交警队收集事故现场照片、道路交通事故现场图、人员伤亡报告。下午回到店后反馈给一汽服务部老师。2012-6-15一汽服务部老师发来“奔腾B70事故车分析报告”结论为：通过上述对事故车碰撞情况分析得出：1、车辆前段主要吸能结构完整，未受到撞击，故正面安全气囊不会起爆。2、车辆驾驶员侧无明显碰撞痕迹，未受到撞击，故驾驶员侧安全气囊及气帘不会起爆。3、车辆右侧后门及尾部区域变形，碰撞类型为侧面偏向后碰撞，碰撞加速度部分分解到后碰撞，侧碰传感器感受到的加速度未达到触发条件，主ECU也未达到触发条件，故副驾驶侧安全气囊及气帘不会起爆。综上所述情况：经讨论认定：该车在此次碰撞事故中气囊控制单元检测的正面和右侧碰撞能量未达到气囊打开条件，因此该车的正面、侧面座椅安全气囊及侧气帘没有触发。2012-9-24车主携带十几人，用拖车将该车拖到我公司展厅门口并拉起“气帘打不开，两命染黄泉”的白色条幅。我公司领导与车主、当时事故驾驶人员交谈，并询问该车事故双方责任情况、处理的进展情况、事故损失情况。2012-10-15我店向金山桥法院提供诉讼。并通知车主前来调解。2012-11-15法律委员会调解，要求车主将车辆脱离本店，车主不同意。2012-11-19我店在通知车主后在当地公安局和律师的陪同下将车辆拖至停车场。2012-11-28车主认为气囊未报是因车辆质量问题造成，厂家需承担责任，并要求赔尝损失。我店根据厂家的分析报告向客户再三解释气囊未爆原因，气囊未爆并不属于车辆质量问题，无法给予赔尝。我店领导多次和车主沟通安抚情绪。但车主不予理解，并2次用挂横副、送花圈这种过激的行为来我店闹事，严重影响了我店的正常运营。车主这种无理的过激行为，我店无法与其进一步沟通，现只能通过法律途径寻找解决办法。目前法院调解已经完成，双方对于调解结果均不认同，未能达成共识，客户要求我公司出鉴定费用，公司不予接受。现我店已提起诉讼，等待法院通知开庭日期，具体时间不确定。