全村的希望：小鹏汽车G6什么水平？

　　没有最终的成功，也没有致命的失败，最可贵的是继续前进的勇气。

　　这句话很适合目前的小鹏。

　　小鹏G6上市，价格20.99万起，又是一个击穿大众预期的低价。

　　产品力完胜Model Y，还便宜五六万。

　　除了有800V快充、扎实的续航、动力、底盘、以及舒适空间、好看的外观等等基础配置。还有最大的亮点——智驾。

　　谈小鹏，不能不谈技术，这是小鹏最鲜明的定位，也是其核心竞争优势。

　　新能源行业发展到今天，大家卷过续航、价格、配置，之后唯一能体现差距的，就是智能化。

　　在智能技术方面耕耘许久的小鹏，在智能化的下半场，还是占据一些优势的。

　　所以？小鹏的XNGP智能辅助驾驶到底什么水平?

　　何小鹏称，领先友商1-3年。

　　没有过分夸大，从各大车企进度来看，XNGP现在是行业唯一量产的智驾系统，目前已经落地北上广深四个城市。今年下半年扩大到50城，明年能增加到200个城市。

　　G6及其搭载的XNGP，让人感到，高阶智能辅助驾驶，真的来了。

　　就像电动车，开了就回不去。辅助驾驶也是，用了也回不去，高效，安全，轻松。

　　除此以外，G6还有全域800V高压SiC碳化硅平台，标配3C电芯，755km续航表现，充电10min，续航增加300km。

　　以及Xmart OS 4.0车载智能系统，前后一体式铝压铸车身，CIB电池车身一体化技术。

　　因为各种技术叠加，小鹏在22.5万元起步的预售价公布后，目前已经收获3.5万张订单。

　　G6上市即交付，所以，下个月就能看到实绩表现。

　　G6的表现，也是验证小鹏组织架构调整、产品更新升级等一系列投入的最好标尺。是全村的希望。

　　话说回来，现在最重要的就是消费者对小鹏品牌的认知。