上海车展重磅新车盘点 这15款你看好哪一款

　　吉利银河L7：高端定位下的亲民车型

　　在今年，吉利发布了旗下高端车系——银河，作为首款车型银河L7在本次上海车展上正式亮相，并开启了盲订，新车预计会在5月上市，6月交付。

　　新车整体尺寸4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，与比亚迪宋PLUS DM-i尺寸接近。在设计上与目前主流的纯电车型类似，采用封闭式的中网设计，前脸采用了分体式大灯，搭配贯穿车头的LED日间行车灯，尾部灯组同样是目前流行的贯穿式造型设计，这套风格有吉利家族式的风格在里面，有多了不少时尚，未来感。

　　银河L7基于e-CMA智能电混架构打造，在动力方面也非常出色，CLTC综合续航里程可达1370km，0-100km/h加速时间为6.9秒，WLTC亏电油耗低至5.23L/100km，支持纯电、增程、电混、性能四种驾驶模式。

　　这款车将来要面对的对手将是宋PLUS DM-i，而想要从比亚迪手中抢的市场份额，这个定价还是很有竞争力的，相比宋PLUS DM-i来说，定位高端的银河L7在用料、细节上都是优于宋PLUS DM-i的，不过，比亚迪也在此次车展上也推出了宋L的概念车，两者之间的斗争还是值得一看的。

　　哈弗枭龙MAX：宋PLUS DM-i最强劲的对手

　　作为哈弗最新的“龙”系列车型，又是一款要来抢夺宋PLUS DM-i市场份额的车型，Hi4四驱混动系统直接打出“四驱与两驱同价”，可能很多人不一定重视四驱，但是，有总比没有好，尤其是冰雪、湿滑、坑洼路况下，四驱还是有必要的。

　　枭龙MAX在本次上海车展上正式亮相，并且开启了盲订，99元下定并能享受超值大礼包，包括四重专属权益，具体上市时间预计也快了。

　　新车尺寸4758/1895/1725mm，轴距2800mm，比宋PLUS DM-i要大一圈，主打家用舒适性。将搭载一块1.5L发动机+前70kW/后150kW双电机组成的插电式混动系统，与之匹配一颗永磁同步电机搭配2档DHT混动专用变速器。综合输出总功率和扭矩为205kW/585N·m。与之匹配的是19kwh锂电池组，纯电续航里程105km。

　　在科技配置上，枭龙MAX采用中控贯穿式的三联屏设计，W-HUD抬头显示，8155车机芯片，50W的无线快充。这些都是当下主流的科技配置，而且还配备了L2级自动驾驶辅助系统。

　　腾势N7：高端豪华SUV的搅局者

　　腾势N7在此次上海车展上迎来了内饰首发亮相。

　　作为比亚迪全面接手腾势后的第二款车型，有了D9的成功，N7也是备受关注，作为一款中型纯电豪华猎跑SUV，腾势N7前脸极具特色，封闭式的中网，灯组非常有个性，尤其是下方的灯组组成了一个龙脊式的造型。

　　内饰风格也是轻奢豪华风格，中控的屏幕不再是自适应的风格，首搭了法国帝瓦雷音响系统，

　　大面积的浅色皮革很有质感，配置上也是当下前卫的科技，比如说两个50W的无线快充，W-HUD AR抬头显示系统等。

　　在动力上有单电机版和双电机版可选择，其中单电机版最大输出功率为为230千瓦；双电机版搭载160千瓦和230千瓦的前后电机。

　　作为一款猎装版SUV，颜值上自然是没话说，不过，相对主流车型来说，这类小众车型能否一炮而红还需要市场来检验，当然，更重要的一点就是价格一定要足够厚道！

　　奇瑞星途星纪元ES：奇瑞首款高性能中大型轿车

　　在奇瑞的“新能源之夜”上，星途E03正式命名星纪元ES，在本次上海车展上正式亮相。

　　作为奇瑞最新的火星架构下的E0X高性能纯电平台下的首款车型，ES采用了单电机后驱与前后双电机四驱系统。未来或配备后轮转向和空气悬挂系统。目前官方给出的信息是，新车的零百加速达到了3秒级，续航700+公里，快充功能可实现充电5分钟增加150km续航里程。

　　星途星纪元ES采用了圆润且、低趴的造型设计，前后灯组均采用了贯穿式的设计，而且引入了“灯语”系统。

　　内饰上采用极简风格，取消了实体按键，取而代之的是一块液晶仪表盘与一个大“PAD”的中控屏。

　　改款蔚来ES6：与老款定价相同，能否扛起销量大旗？

　　在本次上海车展上，全新蔚来ES6也正式上市，定价 45.8-53.6万元，与老款保持一致，目前已开启预定，6月开始交付。

　　相比老款车型来说，新款ES6采用了蔚来最新的NT2.0平台打造，车身尺寸为4854/1995/1703mm，轴距2915mm，更长，更宽，更低趴，运动感更强。

　　在外观方面的改变并不大，对灯组做了改变。在新平台NT2.0的加持下，新款ES6将采用新一代数字座舱，配备NAD自动驾驶技术，并且推出了高阶自动驾驶辅助系统订阅式的服务。

　　在车展上，蔚来针对新款ES6推出了订车好礼，在7月31日（含）前转为定金的用户，即可享价值17120元限时礼包，其中包括了2年的NOP+的使用权。

　　在价格上，保持与老款一致，推出专属外观色“银河紫”，配有 23 个杜比全景声扬声器、201 英寸AR 大屏，超大可开启天窗、后排座椅放倒等。

　　改款后ES6有了更强的竞争力，作为今年被蔚来给予了厚望的车型，ES6将成为蔚来销量的主力军，不过，在降价的大趋势下，蔚来的定价为何不也跟着往下走走呢？

　　坦克500 Hi4-T：与油车同价，正式开启预售

　　作为坦克500的混动车型，坦克500Hi4-T搭载了专为坦克车系打造的越野混动系统，基于坦克平台打造的纵置混动架构，保留了后桥差速锁、低速四驱。

　　新车正式在上海车展亮相并开启了预售，预售价36万元，从现场工作人员了解到，坦克500 Hi4-T大概率会仅推出一个高配版本，基于燃油版坦克500的销售情况来看，在仅有的两个配置中选择高配的消费者占比高达7成，所以，坦克500Hi4-T将推出一个配置。

　　新车搭载2.0T+Hi4混动四驱系统，加速性能上相比燃油版的3.0T还要更强，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm，强劲动力、6.9秒百公里加速。

　　在续航方面，坦克500 Hi4-T纯电续航110km，综合续航790km。除此之外，坦克500 Hi4-T配备L2级智能驾驶辅助系统。

　　以上就是本次上海车展的15款重磅新车，据悉，在本届上海车展上，超过了3000多辆的新能源车展出，作为车市风向标的上海车展也，今年的新能源之争势必会更加激烈。不少车企都在车展上提到了“用户共创”的概念，消费者参与到造车环节也会变得更为深入，基于场景化的用车体验也势必会带给大家更多新鲜的体验，从价格体验转向价值体验的消费。

　　曾几何时，挤满人的BBA展台，如今却变得冷淡不少，取而代之的是比亚迪，蔚小理等新能源车企，今年的上海车展看起来更像一场CES的汽车专场。