6如何能大于7？对比了Q6和Q7我们发现了答案

　　殊途同归的“德味儿”驾驶质感

　　随着小排量涡轮化的流行，即使是在中大型尺寸的车型上，我们似乎也已经接受了2.0T独挡天下的现实。奥迪Q6和Q7同样也是2.0T发动机起步，不过在同样价格下，我们可以买到奥迪Q6的2.5T动力版本，Q7则只有2.0T的入门动力。

　　我们体验的奥迪Q6 50TFSI 行云型配备的是德国进口EA390 V6 2.5T涡轮增压发动机，最大功率299马力，最大扭矩500Nm，搭配7速湿式双离合变速箱。而Q7 45TFSI 运动型使用的则为最大功率245马力、最大扭矩370Nm的第三代EA888发动机，搭配8AT自动变速箱。

奥迪Q6

　　奥迪为两款车选择了不同的动力总成，配备了2.5T发动机的奥迪Q6拥有更强大的加速能力和动力储备，六缸的结构在整体平顺性和静谧性上也有它独特不可忽视的优势。奥迪Q7虽然使用了2.0T四缸发动机，但EA888+8AT的组合我们已经非常熟悉，AT变速箱也提供了同级优秀的平顺性，还进一步提高燃油经济性。可以说两套动力都有着非常明显的德系风格，拥有各自不同的优势。

　　这里值得一提的还有奥迪Q6的2.0T版本，已经换装了与保时捷Macan同款的最新EA888 Evo4发动机，也是奥迪国产车型首次搭载，同样值得我们选择，我们也非常期待日后能体验到它。

奥迪Q7

　　除此之外，奥迪Q7使用的是MLB Evo纵置平台，底盘结构的布局让它前后多连杆的悬挂结构一直拥有不错的底盘表现，韧性十足的风格兼顾舒适性和支撑性。而让我们有些惊喜的是，使用了前麦弗逊后多连杆悬挂结构的奥迪Q6，在底盘的行驶质感上完全不逊色，实际体验下来依然是实打实的奥迪调校功底。

奥迪Q6

　　原因在于，奥迪Q6使用了全新的减震弹簧，并使用了优化了阻尼逻辑的DCC自适应悬挂系统，因此可以更好地吸收地面传来的冲击，尤其是快速通过颠簸时表现更佳，底盘为车身提供了足够的稳定性，同时不失舒适感，保持了足够原汁原味的奥迪水准，在底盘操控上并不输奥迪Q7。

　　这也得益于奥迪Q6由德国专家领衔的底盘调校团队，从开始研发到立项，对车辆舒适性和动态性能的各项指标上进行了长期、细致的优化，期间经过了多次关于悬挂、操控、包括车身结构的分析与测试，最终显著提升了车型的舒适性与操控性。

　　到底哪一款才更值得买？

　　经过不少静态和动态的对比，我们回到消费者的角度，到底这两款均面向家庭用户的中大型SUV哪一个更加值得购买呢？抛开价格看产品都是不客观的。

　　正如我们上面体验的，奥迪Q6在空间、豪华、动力上都表现得可圈可点，在许多方面不输甚至可以反超奥迪Q7。而且，奥迪Q6 50TFSI 行云型的价格为57.66万，整车落地价格约为63万元左右。而奥迪Q7 45TFSI 运动型指导价则为63.28万元，整车落地约66万。两者有一定的差距，奥迪Q6拥有不小的价格优势。

奥迪Q6

　　同时，奥迪Q6 50TFSI 行云型还多了包括全速自适应巡航的L2级驾驶辅助系统、自动泊车系统、行人保护等主被动安全功能，以及方向盘加热、老板键、全车隔音玻璃等丰富的舒适性配置。奥迪Q7则拥有主动闭合进气格栅、前排座椅通风、后排座椅电动放倒、车内香氛系统、防炫目外后视镜等配置优势。

　　虽然两款车型在配置层面各有千秋，不过车云菌认为奥迪Q6在价格更低的情况下，配置更加丰富和实用，而且还拥有尺寸和动力的优势。而如果将价格进一步拉进，售价63.06万的奥迪Q6 50TFSI 凌云版甚至还进一步增加了前排座椅通风/按摩、14喇叭B&O音响。

奥迪Q6

奥迪Q7

　　这么看来，奥迪Q6在产品力上更加全面，足以压过老大哥Q7一头，至少在60万级别，足以成为综合考虑下更值得购买的那一个。

　　车云小结

　　随着中国汽车市场消费升级的到来以及汽车市场的逐渐成熟，越来越多的消费者在购车时倾向于选择大尺寸六/七座SUV，以满足全家出行的需求。而在这场细分领域的同门之战中，奥迪Q6拥有更大的空间、更强的动力、更豪华的配置、更灵活丰富的乘坐方案以及更有诚意的价格，相比奥迪Q7展现出了更强的产品力，而且价格优势会随着车型认知的深入而愈发明显。

　　经过奥迪Q6和Q7的比较，我们现在可以说“6”确实大于“7”。不仅如此，奥迪Q6的出现，在目前BBA同级车型中，弥补了市场所需的三排六/七座布局的需求，在中大型豪华SUV领域为多样化需求的消费者提供了更好的选择，可以说是60万以内最值得入手的豪华品牌燃油SUV。