能否重振斯柯达雄风？实拍全新柯迪亚克

　　斯柯达历史最为悠久的世界四大汽车厂商之一，曾经给不同时代的消费者都留下了深刻的印象，而随着汽车工业的不断发展与新车型的争相涌入，似乎已冲淡了这一品牌车型留给我们的记忆。在SUV市场日趋火热之时，柯迪亚克与柯迪亚克GT的先后到来在当时收获了不少消费者的关注。时至今日，两款车型已经来到其生命周期内的重要时间节点，斯柯达将如何升级这两款车型呢？而今天我们就来看看它们有哪些改变。

　　全新柯迪亚克

　　相比于在2021年上半年发布的柯迪亚克海外版车型来看，此次国内改款的车型与之有着比较明显的视觉差异。

　　全新柯迪亚克在外观的变化主要集中在前脸，依然保留了斯柯达家族水晶切割的设计风格。瀑布式的格栅与保险杠处的镀铬獠牙设计海外版车型有所不同。

　　全新柯迪亚克的前大灯也发生了明显的改变，原来L形状的日间行车灯变成了三折线的设计，更符合它水晶切割的设计风格，官方解释语言得到了进化，变成了“流晶精致美学设计理念”。

　　作为改款车型新车在侧面的改动并不算很大，车身尺寸方依旧是2791mm的轴距长度，新车的双色轮圈配倍耐力轮胎，轮胎的尺寸235/50 R19。此外，大家注意腰线，这种硬朗的折线对钢板的冲压工艺要求很高，从缝隙衔接和曲面饱满度来看，位于长沙的上汽工厂做得还不错。

　　在车尾方面，新车采用了新式的尾灯设计，并使用了多层次的横向线条勾勒，比现款车型看起来更犀利。下方的双边共两出的进气孔也不同，并增加了扩散器的造型设计。

　　动力方面，全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米；传动方面依旧匹配7挡双离合变速箱。此外，还将提供包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式为驾驶者带来不同的驾驶体验。

　　新款柯迪亚克GT

　　新款柯迪亚克GT相比于上文提到的全新柯迪亚克在外观部分的改变就没有那么明显了，基本保留了现款车型的设计。从细节部分来看，新车的进气格栅换成了熏黑装饰。据与现场工程师沟通，我们得知这其中的原因主要是为了提供两套不同的外形做出差异。

　　新车配备了耐力轮胎，轮胎规格为235/45 R20的轮胎，尺寸比柯迪亚克要大一寸。在轮毂设计上，与我们试驾过的现款车型保持一致。

　　柯迪亚克GT在翼子板与前车门搭接处设计了GT字样的LOGO以突出自己的特点。

　　柯迪亚克GT明显区别于柯迪亚克的部分来自于整车的侧面，从B柱开始引出了下滑的曲线，在D柱加大了溜背的角度，确实有着不少时髦的设计元素在里面。而由于B柱与C柱之间下滑的角度并不明显，所以对于后排乘客来说，依旧有着不错的头部空间。由于溜背式造型的设计，柯迪亚克GT后风挡玻璃设计的角度相较于柯迪亚克倾斜，为了强调自身的运动风格，柯迪亚克GT设计了更为张扬的双边双出的排气系统。

　　编辑总结

　　两款车的内饰部分，由于保密协议，我们暂时还不能公开。不过可以提前剧透一下，两款车型的内饰部分的变化都相当大，值得期待。

　　近年来，由于市场竞争的愈演愈烈，自主品牌依托变化更快、配置更高的车型不断抢夺着曾经合资品牌车型的市场。如何让车在发挥代步功能的同时，让乘客享受到高智能化与高品牌自豪感已成为不少消费者的诉求，斯柯达能否凭借这两款车型破局呢？就让我们拭目以待吧！