蔚来ES6对比天际ME7 你更看好哪一款

　　上海车展已落下帷幕，在电动汽车舞台上的众多选手中，本土的造车新势力们,一次次成为媒体、专家、消费者关注的重点。如今大家对于造车新势力的态度已经发生了些许变化，之前人们对于造车新势力更多的是觉得新奇和观望，而今随着电动车消费的不断增长，消费者对电动车的了解不断增多，同时蔚来、威马、小鹏等先后实现了量产交付，消费者对造车新势力的了解日益加深，对电动车的消费意愿也逐步增加。

　　车展前，造车新势力的代表蔚来汽车发布了旗下第二款SUV车型ES6，并开启了ES6的预定，补贴前售价从35.8到49.8万元；同时，另一家造车热门天际汽车推出了其首款纯电动SUV——ME7，受到广泛关注，并在车展上宣布启动预售，补贴前售价从36.68到38.18 万元。从发布的售价区间来看，ME7刚好与ES6处于同一区间，从产品本身来看，两者似乎也存在着较为激烈的竞争。接下来，我们从几个方面做一些详细的比较：

　　外观：蔚来ES6高大时尚，天际ME7前卫科技

　　在ES8的引领下，蔚来ES6有着明显的蔚来家族设计风格。

　　分体式大灯，X-Bar家族设计元素，简洁的设计显得年轻，大面积的粗线条设计和造型，显得力量感十足。从车身侧面看，ES6和ES8如出一辙，也是采用简约流畅的设计，没有明显突出的腰线，D柱采用和车窗同色，有一种贯穿式的视觉感受，显得车身更修长。蔚来ES6性能版长宽高为4850/1965/1731mm，轴矩为2900mm，在中级SUV产品中也算是大个子了。

　　车尾部分，蔚来ES6也基本沿用ES8的设计风格，尾灯的形状，尾部上下的层次划分，基本一致，下部反射灯使用了一个上翘的造型，显得更年轻一些。从整体外观设计看，ES6并未作出大的突破，基本沿袭ES8创下的设计风格。

　　再来看看天际ME7。秉承“先锋重构”的设计理念，天际ME7前脸设计很有层次，也很有科技感。封闭式的中网，时空之邃横贯式的LED前大灯，微光式品牌徽标和U型呼吸灯，前倾式鲨鱼之吻设计，都表现出了极强的科技感。

　　侧面来看，天际ME7并没有明显突出的腰线，整个车身轮廓流畅自然，按照车窗和车身1:2的轿跑比例，突破轴距和前后悬的比例界限，宽体车身等，使整个车显得姿态动感优雅，属于非常成熟的设计，隐约看出一种德系车的审美和韵味。天际ME7的尺寸长宽高为4655/1963/1640mm，轴矩为2825mm，从尺寸上看，ES6略占优势。

　　ME7尾部同样采用横贯式设计的尾灯，较低的车身高度，流体车肩线条，宽体设计，使得车尾显得较为厚重。车身底部采用动感很强的熏黑设计，镶嵌镀铬饰条，增加了层次感。

　　内饰：蔚来ES6亮点在NOMI，天际ME7亮点在多屏

　　蔚来ES6的内饰上设计，也基本延续了ES8。8.8英寸的数字仪表和11.3英寸的多点触摸中控屏幕在目前大屏流行的年代，属于中规中矩的配置，整个中控从左至右的贯穿式空调出风口，大量真皮材质的包裹以及镀铬、金属拉丝材质的使用，都让内饰设计有着不错的档次感。

　　蔚来ES6和ES8一样为多媒体系统配备了NOMI机器人，基于强大的车载计算能力和云计算平台，集成了语音交互系统和智能情感引擎，创造出了一种全新的人车交互方式，这属于一个亮点。NOMI是“kown me（了解我）”的谐音，外形是中控台上一个圆形小机器人，能根据语句与车主对话，做出各种有趣表情，并根据指令完成对多媒体、空调、导航、乘坐辅助等的设定和调整。

　　得益于4850mm同级最长车身，蔚来ES6乘坐空间充裕，但ES6的座椅填充物偏硬，虽有着较好的支撑性，但舒适性不足。而且ES6后排的坐垫偏短，加上角度设定的欠缺，使其对于大腿的承托能力表现略有不足，不过前排的女王副驾，则在舒适性上表现出极高的水平。

　　在储物空间上，蔚来ES6储物空间丰富，无论是车门还是中央通道下方，都有较大的储物空间，扶手箱更是完全发挥出了电动车的优势，深度接近手臂的长度。

　　在内饰部分，天际ME7致力于打造“星空互联豪华座舱”。新车采用一体式环保座舱设计，5+X屏即时互联的设计，展现屏幕交互辉映，营造出幻若星空的天际之美。

　　除了配有12.3英寸高清全液晶仪表和15.6英寸中控超大屏，更有12.3英寸副驾驶和两个12.8英寸后排高清娱乐大屏。前后排屏幕采用双主机驱动，创新5屏信息互通功能可实现车内无打扰独享，内容互推分享等功能。全车更可额外同时再连接4部移动终端，既尊重驾乘人员个人习惯，又可建立交互分享平台。

　　由于采用怀档设计，中控台留下了相当丰富的空间，天际ME7采用一整块黑色亚克力饰板覆盖中控地台，并且控制按键全部采用触摸形式，使中控台除了一键启动的点火开关以外，再也找不到第二个物理按键。

　　整个车内的科技感营造的相当到位，环抱式设计的中控台，以及门护板，都采用白蓝拼接的颜色搭配。在内饰用料上，也采用了较为细腻的大面积皮质包裹，在质感上体现出了较高的水准。

　　在乘坐空间方面，天际ME7表现也足够，后排全平的地毯，是二排中间乘员的福音，相比蔚来ES6来说，更软的座椅填充物乘坐感受也更舒适。不过储物空间方面，天际ME7却表现的一般，中控台，车门储物槽和扶手箱的储物空间，都很常规。