第五代发现摒弃了老款车型原有方正、硬朗的设计风格，转而采用了与揽胜系列相仿的优雅路线。从视觉效果上来看，高级感和档次感确实较老款相比略胜一筹，但作为一款主打硬派越野的车型难免少了...[详情]

全新发现内饰设计与上一代相比有了较大的改观，老款车型朴素、实用的主基调如今摇身一变，换为以设计和用料彰显自身豪华、典雅的气质。不过从内饰布局来看，全新发现依旧有着浓厚的硬派越野车...[详情]

全新路虎发现对车身工艺进行了多处改进，车身材质采用了全铝车身，尾门由刚性和强度均非常高的轻量化塑料合成材料所制，保证了安全性的同时有效降低了车身自重。此外，部分底盘和车身部件以高...[详情]

全新发现的车内空间非常宽裕，身高175cm且身材偏胖的体验者坐进前排，横向空间充足，且头部还有一拳余量。后排座椅同样非常可观，前排座椅保持不变的情况下，体验者坐进后排，头部一拳四指，...[详情]

全新发现的主动安全配置丰富，如车道保持辅助、主动刹车和胎压监测等配置均为全系标配，而并线辅助和疲劳驾驶提示低配车需要选装才可以获得。此外，前后泊车雷达为全系标配，如果驾驶技术不太...[详情]

我想你很难挑剔眼前这台阿尔法·罗密欧Stelvio的外观设计，就像你不能与意大利人辩论他们不懂得艺术一样，毕竟那里曾是文艺复兴的故里。[详情]

阿尔法·罗密欧Stelvio内饰有着极强的运动气息，不过黑棕的搭配让它看起来会稍微柔和一点，并没有十分激进。但是相信我，这只是配色以及饰板带来的假象，不信就去看看Giulia四叶草版本...[详情]

本次我试驾的是阿尔法·罗密欧Stelvio 280HP豪华版，搭载2.0T发动机，隶属高性能版本，最大功率206千瓦，最大扭矩400牛·米，称其为最强2.0T也丝毫不为过。虽然对于一辆以运动性见...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排调整好坐姿，头部有一拳一指左右的余量，由于侧面有弧形的下凹，所以靠近中间余量会更大些。[详情]

安全气囊数量足够，但唯独膝部气囊的缺失令人感到遗憾。在被动安全的配置层面，阿尔法·罗密欧Stelvio的表现不算亮眼，但也基本符合预期。[详情]

实话说，在拿到试驾车之前小编内心是抗拒的，也许是因为从编辑部离开不久的G63AMG，那份原始的狂野和独特的调校风格至今依旧让人难忘，身型庞大且内“芯”躁动，日常驾驶感受算不上平易...[详情]

奔驰G500内饰与此前介绍过的G63差异不大，简洁且硬朗的线条，搭配镶嵌中间极富科技感的中控区，复古基调中暗藏彰显时代气息的旋律。中控台与门板扶手等处均采用真皮面料包裹，很低调的豪华感...[详情]

众所周知的是，从2016款车型起奔驰G500换装了4.0升V8双涡轮增压发动机，虽然吞吐量较老款压缩了不少，但可输出421kW/5250rpm最大功率，2000-4750rpm间能够持续爆发...[详情]

驾乘空间方面，奔驰G级凭借方正高挑的车身，能够为身高175cm的体验者，营造近三拳的头部余量，保持前排座椅位置不变的基础上，后排头部距车顶仍有两拳富余，不过此时的腿部空间仅为一拳加三指...[详情]

作为奔驰旗下的产品，在安全性方面G500的表现能够让人满意，全车6气囊以及车身稳定控制系统等装备无一缺席，而并线辅助功能，也可以提示驾驶员两侧有车辆驶入，以降低发生剐蹭事故的风险。不...[详情]

早在1999年，第一代宝马X5诞生，其定位为Sports Activity Vehicle，也就是SAV车型，并非如今大家嘴边挂着的SUV。当然这样的定位也很符合宝马品牌的调性，但是想要在这样一个“大块头”上突...[详情]

众所周知，宝马旗下的车型内饰一直被人诟病过于老气，变来变去没有新意。但其实对于设计师来说，如何能既保留传承又能带给消费者新鲜感，比重新设计一个内饰要困难的多。此次改款X5的内饰，...[详情]

作为宝马X5的主打车型，xDrive35i依旧采用了双涡管单涡轮的3.0L涡轮增压发动机，最大输出功率225kW/5800-6000rpm，峰值扭矩400N·m/1200-5000rpm。这款...[详情]

对于一款中大型SUV来说，空间应该是最不用考虑的问题。当身高175cm的体验者坐进前排后，将座椅调至最低，头部可以有一拳两指的空间余量。在保持前排座椅不变的情况下，体验者坐进后排，因试驾...[详情]

宝马X5提供了夜视系统，该系统可通过前进气格栅上的热成像摄像头来探测到远距离的行人，并将图像直接传递到中控液晶屏上。一旦系统检测出有危险发生的可能时，会及时发出警示来提醒驾驶者，从...[详情]

SUV车型最初发源于美国，如今已推广至全世界且涉及众多品牌，历经多年发展该车型已经普遍以公路表现和豪华度为发展重点。常言道“识时务者为俊杰”，以强悍通过性标榜的Jeep自然不甘示弱...[详情]

内饰布局简洁规整，中间的空调出风口边缘带有金属装饰，造型带有一定设计感但不至于太过花哨，最令人过目难忘的便是车内用料，全真皮包裹搭配缝线工艺烘托出车内豪华氛围，A、B、C柱、遮阳...[详情]

我们的试驾车搭载3.6L Pentastar发动机，增获得沃德十佳发动机称号，为满足各国日益严苛的排放标准，其采用高流量进气口与整体式排气歧管等设计，以提升车辆燃油经济性，加之在克莱斯勒集团旗...[详情]

前排驾乘空间表现值得肯定，身高175cm的体验者在前排，头部拥有一拳加四指富余，且头枕可进行角度调节，座椅填充物有些偏硬支撑性很到位，特别是侧向支撑，过弯时驾驶者信心更强。后排表现远...[详情]

对于这款Jeep品牌旗舰产品的顶配车型，包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，胎压监测及儿童安全座椅接口等均一应俱全，诸如上坡辅助、陡坡缓降、电子防翻滚控、牵引力及车身稳定控制系统等...[详情]