一辆汽车的设计总要遵循客观规律，不能为了个性就搞出“三个轮子”或者“两个方向盘”，所以在这种前提下想要做到有个性，外观设计玩出花是最能吸引眼球的做法。[详情]

非对称设计是英菲尼迪最新的内饰风格，很有新意。仔细观察之下会发现许多奔驰零部件，恍惚之间会有些迷茫，不知道自己开的是一辆什么车。[详情]

英菲尼迪QX30搭载有1.6升和2.0升两个排量的涡轮增压发动机，我们今天试驾的是顶配车型，搭载一台2.0升涡轮增压发动机匹配7挡双离合变速器。[详情]

前排乘坐的头部空间表现一般，体验者身高175cm，调整好坐姿后头部空间尚有三指，最大的问题来自于右腿与中控台的区域。[详情]

英菲尼迪QX30的被动安全配置比较丰富，膝部气囊侧气帘等都是应有尽有。另外全景摄像头也可以帮助驾驶员很好的观察盲区，非常实用。[详情]

众多国际知名车厂都会先以进口方式销售，依市场反响再决定是否引进国产，当然大众也不例外，然而按照常理国产后进口车型便会停止销售，为合资产品让路。不过Tiguan却颇为另类，从上一代...[详情]

与外观相似，Tiguan内饰设计同样以凌厉硬朗的线条为主，中控台采用非对称造型，空调及多媒体略向驾驶侧倾斜，饰条及颜色搭配依旧是大众的经典风格，虽然大面积覆盖软性搪塑材质，但手感稍硬，...[详情]

以进口身份入华的Tiguan动力配置与国产版本稍有不同，不过本期试驾的380TSI四驱R-Line车型，搭载的2.0升高功率版第三代EA888发动机，却能够在大众旗下多款合资产品中见...[详情]

诚然，基于PQ35平台打造的上一代Tiguan空间表现在同级中占不到便宜，好在MQB平台及时登场救火，挽救了不利的局面。得益于轴距增长77mm，及设计师对车内的潜心挖掘，身高178cm在前...[详情]

大众品牌之所以扬名中国，原因之一便是其丰富的安全配置。被动防护方面，全车提供包含驾驶席膝部气囊在内的7个安全气囊，儿童安全座椅接口等也悉数登场。常见的车身稳定控制系统、陡坡缓降、...[详情]