初见标致308S这款车给人的感觉就是舒服，从前到后整体造型就是浑然天成，让你无法用挑剔的眼光来从外观设计上找到丝毫瑕疵，至少我认为308S在外观设计上已经迎合了当下众多年轻人的口味。...[详情]

如果这款车的外观正好符合你的口味，那内饰设计也绝对让你欲罢不能。308S的内饰采用i-Cockpit设计理念。Cockpit是驾驶员座舱的意思，也就说整个驾驶室内设计都以环抱驾驶...[详情]

此次试驾的308S顶配车型搭载的是一台1.6T缸内直喷涡轮增压全铝制发动机，同时在低配车型中还提供了1.6L与1.2T两种动力选择，其中1.2THP发动机的最大功率为100kW，最大扭矩...[详情]

在空间方面，308S基本能够满足日常的用车需求，座椅包裹性不错，顶配车型提供六向电动调节，两个座椅记忆功能，同时带有腰部支撑调节与按摩座椅功能。这在同级别车型中实属罕见。在乘用空间方...[详情]

车辆安全性一直是厂家与消费者关注的重中之重，308S全系标配博世最新研发的ESP 9.0增强型车身电子稳定系统，保证了高水准的主动安全性能，并最大程度地不损耗车辆的道路操控乐趣。30...[详情]

作为经典三厢福克斯的继承者，福睿斯在外观上丝毫看不到前任的影子，难道是经典三厢福克斯喜当爹了？时尚的设计元素充斥着360°车身，俊俏的前脸与完美的翘臀，再加上棱角分明的腰线，活脱...[详情]

福睿斯的内饰可谓是下了一番苦工，可能部分媒体会质疑硬质塑料或是软质橡胶所包裹的仪表台与方向盘，事实上如果你仔细观察不难发现，所有部件接缝处整齐一致，没有丝毫的粗糙与参差不齐。 本...[详情]

福睿斯全系车型搭载的是1.5L Ti-VCT四缸发动机，采用双独立可变气门正时技术，最大功率83kW，最大扭矩142N·m。自动挡福睿斯采用的是6速手自一体变速箱，在挡把上还带有手动加减挡...[详情]

作为家轿新典范，乘用空间自然是许多消费者关注的问题，身高175cm的体验者将座椅调至正常驾驶高度时，头部空间还有一拳有余的距离。座椅高低调节拥有较大的范围，不同身高的驾驶者都可以找到...[详情]

福睿斯这款车基于最新的C1 MCA 平台打造，车身结构在新福克斯高强度吸能式车身的基础上得到进一步优化。从长安福特官网给出的车身结构图中我们可以看到，前后车门均安装了侧防撞梁，能够有效...[详情]

目前，中性风格当道，而菲亚特菲翔从整体外观风格上看也是紧跟潮流。虽然整车没有硬朗的造型，但也决不是一辆“坤车”。据悉，广汽菲亚特首款国产车菲翔，是由菲亚特设计中心首席设计师Rob...[详情]

菲翔的车内风格与车身外观还算是统一，主要都是以“简约”为主。一眼望去，中控台设计较为简洁，整体感较强。被厂家称之为“浮岛边框”的面板设计，将仪表板和中控台融为一体。而仪表台与前风...[详情]

菲亚特菲翔没有多个动力可供选择，全系车型均搭载T-Jet型号1.4T涡轮增压发动机。虽然排量没得可选，但菲翔分为150HP和120HP两个动力版本，而此次试驾的尊享版所配发动机正是150...[详情]

在乘坐空间方面，菲翔的轴距数值达到了2708mm，同级别中对手并不多，想象中内部空间应该非常宽裕。而实际进入到车内，与想象还是有一定差距。由于高配车型采用的是Nappa皮质座椅，由于更...[详情]

初次见到全新朗逸的人，可能都会有同一个反映，太“佩服”大众的统一化设计了！从外观看不到任何老款朗逸那圆润的影子，整个外观“面目全非”。可以说大众此次换代求同不存异的“思想”，已渗...[详情]

一进入到车内，第一感觉就知道我进入的是大众车内。内饰风格较为熟悉，具有很强的家族特征。深色的仪表台上表面，配以仿木纹装饰面板，下部与车身座椅颜色相一致，成为三色经典的大众内饰风格...[详情]

全新朗逸1.6L车型，所使用的发动机为自然吸气式，四缸多点电喷发动机，这款发动机在5250±200rpm时，可输出77kW的动力，而在3750±200rpm时，最大扭矩为155N?m...[详情]

全新朗逸虽然从车身尺寸上看并不算大，但实际的乘坐空间还是较为充裕的。前排的头部空间十分宽裕，1.8米身高的人做在其内部，也不会感觉到压抑感。不过前排座椅主副驾都是手动调节，这一点...[详情]