自1999年第一台国产本田雅阁驶下生产线开始，后续的20余年间，历经数代车型变化的雅阁始终是国内中型轿车市场的中坚力量。它是家庭用户眼中的实用座驾，也是不少商务用户的“靠谱伙伴”，而面...[详情]

进入车内，最新的家族化设计风格映入眼前，简约而不简单，各处组件的设计均以实用性为主。横贯式空调出风口＋大尺寸悬浮中控屏是主旋律，和老款车型相比，时尚感进步了一大截。另外，车内的配...[详情]

此次试驾的全新雅阁插混版车型搭载的是第四代i-MMD插电式混动系统，内燃机部分的2.0L阿特金森循环发动机新增了缸内直喷技术，发动机热效率达41%。E-CVT变速箱采用了平行轴结构，...[详情]

空间部分，身高175cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间宽裕，表现令人满意。保持前排座椅不变，体验者来到后排，无论是座垫长度还是靠背角度都能让人满意，腿部空间也依旧宽...[详情]

此次试驾的这台顶配车型，搭载了相当丰富的主动安全和辅助驾驶配置，从驾驶到泊车，保障出行安全。有惊喜的是，全新雅阁360度全景影像的画质相比老款车型有了显著提升，更像是由功能机的摄...[详情]

2023款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。另外，在车身尺寸方面，...[详情]

车辆内部采用了极简设计风格，整体看起来更像是一款新能源车型，而错落有致的中控台以及双拼配色也增加了内部层次感。在用料方面，车内多采用软质材料包裹，档次感油然而生。10.25英寸全...[详情]

动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率125kW，最大扭矩260N·m。传动方面，与发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱。[详情]

空间方面，身高178cm的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，此时腿部空间为两拳，头部空间为一拳两指，乘坐空间依旧宽裕...[详情]

试驾车型在安全方面做得同样出色，360°全景影像系统显示较为清晰并支持多角度查看，倒车时配合辅助线的使用，操作更加便利，但需要指出的是，360°全景影像偶尔会出现延迟情况。车道偏离...[详情]

2023款宝马7系采用了最新的设计语言，双肾型进气格栅面积与此前车型相比进一步增大，同时周围的镀铬饰条以及格栅内部的直瀑式中网给人以强烈的视觉冲击。得益于M运动套件的加入，车辆的前后...[详情]

2023款宝马7系内部设计更为简洁，中控台采用了大量皮质面料包裹，奢华感依旧。值得一提的是，中控台下方还配有环抱式交互光带，其颜色可随着车辆不同的驾驶模式来变换，再加上表面水晶切割设...[详情]

试驾车型搭载了3.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率280kW，最大扭矩520N·m，传动方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。此外，该车还加入了48V轻混系统，使得车辆起步更为轻松。[详情]

在空间体验方面，身高175cm的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间两拳以上，空间表现较为宽裕。保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为两拳，腿部空间为两拳以上，后排整体乘坐空间较为...[详情]

在安全方面，宝马7系做得同样值得称赞，当车辆偏离本车道时，系统会自动做出修正动作，且纠正的力度较老款车型有了较大改善。360度全景影像显示非常清晰，并可以通过3D模拟车辆进行36...[详情]

对于一台跑车来说，独特且超前的造型无疑是第一要素，奥迪RS e-tron GT做到了这点。虽然样式上和品牌旗舰燃油跑车奥迪R8还差着一点点距离，但其设计已经是相当大胆了。无论是扁平的车头还是...[详情]

这台奥迪RS e-tron GT的内饰看起来虽然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壮的方向盘、可切换为“e-tron运动”模式的12.3英寸全液晶仪表盘、可“夹紧”腰部和大腿部分的真皮座椅以及随...[详情]

想对标保时捷Taycan，光有上文的那些表象可不够，实打实的卓越性能才是竞争资本。作为奥迪首款纯电GT跑车，前后双永磁同步电机与后桥双速变速箱是奥迪RS e-tron GT的资本，47...[详情]

我们此次的空间测试体验者身高178cm，这应该是目前成年男性比较标准的身高数值了。无论是前排还是后排，奥迪RS e-tron GT都有着不错的表现，要知道这可是一台高度仅为1393m...[详情]

奥迪官网有一句醒目的SLOGON：Future is an attitude——即：未来是一种态度，其在奥迪RS e-tron GT的安全配置等方面也是体现得非常充分。诸如主动刹车、360度全景影像、自动...[详情]

外观设计上，2023款零跑C01同老款相比变化不大，整体设计依旧以简约、流畅的风格为主，这也是当下新能源车型最常见的设计手法。另外，试驾车型虽然是一台车长超过5米，轴距超过2.9米的“...[详情]

车内放眼望去，全是屏幕的新势力味道扑面而来。不过，并非简单粗暴地堆砌，试驾车型的屏幕布置还是讲究一定的设计，比如中控屏向外凸起，而两侧的仪表盘和副驾娱乐屏则向更远端布置，不仅中控...[详情]

动力部分，试驾车型采用的是后置单电机布局，性能参数方面能达到2.0T高功率调校发动机的水平，官方零百加速7.7秒。续航部分，我们这次拿到的车型是全系最低配，搭载容量为62.8kW...[详情]

乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至舒适位置后，头部空间宽裕，表现满意。保持前排座椅不变，体验者来到后排，头发基本扫到了车顶，而腿部空间在三拳以上，表现非常宽裕。...[详情]

此次试驾的零跑C01虽然是入门车型，不过主动安全配置水平可不低，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警等功能都应有尽有，能给予驾驶员比较全面的安全保护。另外，360度...[详情]