初次见到岚图梦想家，还是在2021年广州车展上。不同的是，车展所展示的是一台60万元起售，定位更加高端的4座定制版，而我们今天试驾的这台是面向大众，主打走量的7座版。略有遗憾的是，视...[详情]

近年来，新能源浪潮可谓是来势汹汹，随之拥抱的变化便是“智能化”，而放眼望观MPV市场，无一例外在智能化方面有所缺失，岚图梦想家则基于该痛点，中控搭载了三块12.3英寸巨幅连屏，提...[详情]

与岚图FREE车型一致，岚图梦想家提供增程式和纯电动两种动力版本，我们此次试驾的是增程式版本，增程器为一台1.5T四缸发动机，最大功率100kW，前后各安装一台电机，其中前电机最大功...[详情]

乘坐和储物空间方面，岚图梦想家都有着出色的表现。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳四指距离。储物空间方面，岚图梦想家不仅数量较多，容积表现也不错。挡把右侧配...[详情]

安全可谓是岚图的第一准则，岚图梦想家通过一体式热成型激光拼焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、贯穿式铝质门槛加强梁、高载荷抗压车顶打造出了超高强度笼式车身。同时在三排座椅下...[详情]

同样出自赛力斯之手，问界M5的外观确实能看出不少赛力斯SF5的影子，两者均采用跨界造型。不过相比前卫时尚的赛力斯SF5，问界M5的细节设计更加平和，大量圆润的线条以及简约的造型更符合...[详情]

问界M5的内饰在设计层面与目前主流的新能源汽车并没有拉开差距，依旧采用经典的对称式布局以及悬浮式中控屏的配置，看起来比较顺眼。同时，问界M5在用料方面足够厚道，中控台、前后门板均大...[详情]

对于新势力品牌AITO推出的首款车型，在驾驶方面并没有过高的期待。不过，问界M5还是交出了令人满意的答卷。此次试驾的四驱旗舰版搭载由1.5T四缸增程器和前、后双电机组成的增程式混动系...[详情]

问界M5轴距达到了2880mm，属于标准的中型SUV，车内空间表现完全无需担心。身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳的余量。前排储物空间数量较多不过实用性还有待提升，...[详情]

问界M5搭载了丰富的硬件设备，全车提供了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头以及12个超声波雷达，可以实现L2级自动驾驶水平。具体功能方面，除了常见的并线辅助、车道偏...[详情]

奥迪e-tron Sportback与奥迪e-tron相似，整体设计风格没有太多变化，仅后半部分的车身轮廓融入轿跑式溜背元素。尤其是低调的车身配色以及纯电动车无声的行驶特性，即便配备了S-Line徽标...[详情]

奥迪e-tron Sportback的内饰采用了分层式环抱设计，三屏布局的中控台以及四辐式多功能方向盘等设计均有着很浓郁的“奥迪科技风”。同时，副驾驶前方的木纹饰板大幅提升了车内的高级感，如果不...[详情]

奥迪e-tron Sportback基于MEB纯电模块化平台打造，在前/后轴分别配备了电动机，综合最大功率为300kW，综合峰值扭矩则可达664N·m，百公里加速仅为5.7秒。储能方面，搭载了容量为...[详情]

身高182cm的体验者坐进前排，头部空间两拳有余。储物空间方面，储物槽容积较大，前排杯架左侧储物槽内部配备了增加的无线充电装置，大幅提升了空间利用率。[详情]

奥迪e-tron Sportback除了全面的被动安全配置外，还提供了丰富的主动安全功能，如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及疲劳驾驶提示等。但与一汽-大众奥迪e-tron相比，车道保持辅助和...[详情]

外观上，皓影PHEV外观上沿用了普通版车型设计语言，前脸造型精致大气，一条宽大的镀铬饰条贯穿整个车头，增加了车头的厚重感。另外，前脸贯穿饰条内部的品牌LOGO还采用了蓝色描边，凸显插...[详情]

内饰上，车辆内饰与普通版皓影别无二致，标准的T字形中控台辅以些许物理按键，自身有着较高的实用性。此外，中控台还采用大量软质材料包裹，搭配金属烤漆饰板以及灰色金属拉丝饰板，增加了车...[详情]

动力上，该车混动系统是基于本田的i-MMD弱混系统打造而来，该动力总成增加了一块16.3kWh动力电池，纯电续航可达85公里。此外，2.0L阿特金森循环发动机最大功率107kW，最大...[详情]

身高185cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容纳大部分水杯，较高的隔板以及限位器...[详情]

此次试驾的插电混动车型在安全方面做得自然非常出色，主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测均有所配备。360°全景影像，显示效果较为清晰且还支持多角度查看，增加了停车便利性。车...[详情]