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试驾天津一汽夏利N7 感受古镇魅力

夏利车型不知不觉已经在国内发展了26个年头，它不仅开创自主品牌的先锋，还让许许多多家庭圆了汽车梦。而在人们眼里，一汽夏利似乎还是那个四四方方的两厢小车，其实不然，一汽夏利品牌自创立N、V系列之后，车辆品质不断提升，并在销量上取得不错的成绩...
2013-04-01 14:47

帝豪EC7长测（8）发现：车载导航易上手

我们的EC7配备了原厂导航系统，这是第一次在长测中接触自主品牌车的原厂导航。 今天开着EC7和市场部新同事小胡一起外出办事，她之前没有接触过车载导航，回程时我决定请她“出场”，操作导航设定回公司的路线，这可以好好考验一番EC7车载导航的易用性。...
2013-04-01 14:43

帝豪EC7长测（9）日记：说说几项欧洲化装备

厂方一直都宣称帝豪EC7以“欧洲标准”来造的，从它所拥有的装备来看，这并非空话。 刚一入手时，我们就发现帝豪EC7上的儿童座椅标准接口非常“厚道”，甚至是比配置表里所标示的ISOFIX规格更高的LATCH标准。 我们并不赞成“欧洲装备”这样的叫法，但以...
2013-04-01 14:41

新桑塔纳长测（15）心得：油门反应很“懒”？

自动挡车型彻底解放了左脚，但右脚依然忙碌，跟右脚打交道最多的还是油门踏板。一开上这台车，我们就发现新桑塔纳的油门有点“懒”，下面分几种最常见的用车情况来说。 1、绿灯起步。新桑塔纳的油门设定简单来说就是约前1/3行程的加速会慵懒一些，突破...
2013-04-01 14:38

“不管不顾”到“全面发展” 试驾斯巴鲁XV

提到斯巴鲁，大多数人第一时间想到的车型是翼豹，它提速迅猛、操控犀利，它是改装车迷的梦想之车，它是Ken Block的漂移座驾，它是韩寒的那只“土豹子”。但翼豹总是出现在少数人的传说中，似乎与人们的日常生活保持着距离，那么如此出色的车型平台，难...
2013-04-01 14:08

赛道试驾全新奥迪S6、S7 低调只是假象

全新奥迪S6与奥迪S7 Sportback来了，从2012年发布到2013年引进，可以看出奥迪对于中国市场的重视程度，以往的受众群体偏小的高性能领域，如今却是奥迪在华新业务的增长点，于是我们来到了成都金港赛道，来体验全新奥迪S6与奥迪S7的实力。 ●奥迪RS战略 ...
2013-03-29 15:17

静态试驾东风俊风CV30 前后都有摄像头

今天我们的主角是东风刚刚推出的一款高端跨界商用车-俊风CV30，它的出现打破了人们对于微面传统拉货的观点。俊风CV30是东风汽车股份公司自主研发的首款新一代跨界商用车，该车是东风汽车股份历经三年潜心打造，定位于刚刚起步的创业者而出一款轿车化平...
2013-03-29 14:34

帝豪EC7长测（4）发现：LATCH儿童座椅接口最牢靠

中国人用车还有很多不够合格的地方，不愿意用儿童座椅就是其中一个，甚至不少车厂省略了儿童座椅接口这项装备，都不为国人所察觉。 曾经有同行做过不少类似儿童座椅接口的调查，但似乎都只将关注点盯在坐垫上的ISOFIX接口，其实在ISOFIX接口之上，还有...
2013-03-29 13:17

帝豪EC7长测（5）发现：起步的惊喜

动力是一部汽车的基本指标之一，相信大家也很熟悉自己爱车的动力表现，要说最熟悉的，应该就是起步动力表现了。 帝豪EC7、MG6、英朗这三部车我都开过一小段时间，目前它们都还未走过磨合期，但无碍体验起步动力表现，我发现帝豪EC7的起步最凌厉。 EC7身...
2013-03-29 13:04

帝豪EC7长测（6）发现：变速箱也需要“热身”

我们这部自动挡EC7，使用的是来自Punch的CVT无级变速箱，是目前自主品牌比较热门的一台变速箱，像长城、海马等厂商也有使用。 除了觉得这台变速箱起步比较带劲外，我还发现一个现象：变速箱也跟发动机一样需要热身。 帝豪EC7的发动机热身过程是这样的：...
2013-03-29 12:59
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