动力：波澜不惊，从容不迫

　　全新北京奔驰E级标配2.0T涡轮增压发动机，但分为两种不同调校。此次的评测车为高功版本的E 300 L，发动机最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，并且还有9速手自一体变速箱和48V轻混系统加持，参数上还是很让人放心的。

　　全新北京奔驰E 300 L的动力表现与其定位相符，换言之，就是平顺有余，爆发不足。如果想要纯电动车或者入门性能车那种推背感的，那可以直接“出门左转”了。毕竟是一台行政级轿车，全车乘客的舒适性绝对是首位，所以在平稳和快速之间如何取舍和平衡，才是这个级别车型该去处理的难题。

　　评测车的油门踏板响应速度初段存在轻微虚位，加速会有些迟缓，这倒是也符合奔驰品牌车型一贯的动力调校方式。随着转速一次次地跳动，时速的攀升很快，时常会在不经意间超过了道路限速。变速箱的工作状态悄无声息，无论升挡还是降挡，它都不会靠闯动或者顿挫等手段来提醒你。

　　同时，制动系统的表现与油门踏板节奏相同，轻微的虚位下有着线性且充足的制动力，随踩随有。而初段虚位更像是为了减轻驾驶者的紧张感而特意为之，并不会干扰驾驶节奏。