坦白说，在日渐拥挤的都市用车环境中，如果能抛开身份、面子和各种人情世故的考虑，那么A00级新能源微型车，必然会是最理性的选择——像长安Lumin糯玉米、五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇凌、吉利熊猫这些“小可爱”们，特别擅长在拥堵城市里闪转腾挪，那真是如鱼入水，用起来特别轻松畅快的。

　　不过，这一帮呆萌呆萌的小车，也不是完全没有缺点和脾气。譬如说，续航短，这类新能源“小可爱”普遍只能坚持百余公里，平时上下班用着还好，如果你想周末来一个跨城之旅，真的有可能会被撂在半路上；再者，充电难，大多数A00新能源小车只配置有慢充接口，如今快充站点已经作为公共设施快速铺开，而公共慢充桩正在逐步淘汰，因而慢充今后只能适合拥有固定车位和充电桩的用户，这样一来又牵制了这些小车的活动路线和范围；此外，电机和底盘设定也相当保守，它们普遍适合城市路况，但是一上来高速，往往让人感觉虚、飘，甚至是有危险的...... 种种情况，也让消费者们对A00级新能源微型车一时难以取舍。

　　恰巧的是，最近长安Lumin补充推出了301km蜜沁款新车型，并且邀请我们到重庆进行体验和试驾。一开始，我浅薄地认为，长安仅仅是对Lumin进行了设计调整和配置补充，以维持车型热度，这大概是所有汽车厂商的例行动作；随着体验的深入，我逐渐发觉，长安对Lumin 301km蜜沁款所做的事情，并不简单——A00级新能源小车使用上的许多痛点，被长安一个接着一个敲碎了。

　　“组合锤”第一击，便是快充+长续航，彻底干碎了小车们普遍“腿短”的毛病。长安Lumin 301km蜜沁款配置了A00级新能源微型车里颇为罕见的28kWh电池组，在CLTC工况下，续航里程干到了301km。

　　大容量电池组和快充接口，是一对不可分割的黄金搭档。长安Lumin 301km蜜沁款配置了同级车型不多见的300V电压电池平台，在常温下，35分钟即可完成30%到80%的电量补充。

　　同级车型普遍的150km续航+慢充，和Lumin密沁款的301km续航+快充，差异是显而易见的。周末，当你想去找百十公里外隔壁城市的朋友小聚一场，一上高速马上会发觉，150km续航+慢充几乎是无法跨城出行的，它只能在高速上跑一个小时就下来充电，然而服务区和高速出口附件往往只有快充桩；即使你幸运找到了慢充桩，必须还要多花几个小时才能充满电，这么折腾下来，大半天又过去了，人困马乏，恐怕没心思干别的事情了。

　　但是301km续航+快充的Lumin密沁款，它能够切切实实地跑完这段100公里的周末小长途，如果旅途更长，它也能在服务区安安心心地使用快充桩补能，没有“慢充焦虑”，完全可以跨城乃至长途出行。长安Lumin 301km蜜沁款指导售价为6.19万元，比起普遍的150km续航+慢充车型要贵上1-2万余元。不过，一两万元差价换来的确定性和安心感，我认为是绝对值得的。

　　“组合锤”第二击，长安Lumin 301km蜜沁款在动力和底盘上面，下足了功夫。先说动力，看电机参数，最大功率35kW，似乎并不是特别突出。不过电机、电控、电池里的门门道道，可比内燃机世界要复杂的多了，普通消费者更不好理解。也没关系，体验对了就行。反正我们在重庆试驾体验，只要我愿意多踩一点加速踏板，在红绿灯一马当先起步冲出重围，那是没有问题的，电动机的低转高扭特性，在市区里发挥得淋漓尽致。不要以为车子小，动力就一定弱，长安Lumin是有一点点“小辣椒”味道的。上了环城高速，动力也丝毫不虚，轻压加速踏板，速度很快就能拉起来，不会发生普遍的A00小车那种超车困难的尴尬情况，直到80km/h后，加速力道会显得平缓了些。