哪吒GT的内饰，更像是一辆普通电动车，而非让人看起来就肾上腺素激增的跑车，毕竟跃马和奔牛似乎永远都不太可能在车内放置一块17.6英寸的大屏幕。平底方向盘和怀挡，再加上全液晶显示屏，很容易让第一次坐进车内的人认为这就是一辆代步的电动车，但内饰上的碳纤维纹路的装饰面板，又在提醒乘客哪吒GT有着不错的实力。

　　虽然是一辆双面四座的跑车，但哪吒GT真的只适合前排乘坐两个人，后排座椅偶尔应急就好。一体式的前排座椅提供了不错的包裹感，留给后排的空间就相对有限了。无边框车门、12扬声器音响、L2级别智能辅助驾驶系统，这些功能不仅好看，还非常实用。

　　哪吒GT的两驱车型，CLTC工况下续航里程能够达到560km和660km，我拿到的这辆四驱车型续航里程则为580km。后驱车型在后轴上放置了一台170kW的电动机，最大扭矩310Nm，四驱车型增加了前轴上的电机，综合最大功率达到了340kW，最大扭矩620Nm。如果说后驱车型最快6.5秒破百只是用于日常代步的话，那么3.7秒破百的四驱车型，才是能称得上跑车的大玩具。

　　大多数人对于跑车的衡量标准，就是0-100km/h加速时间，哪吒GT的四驱车型3.7秒破百的成绩才能算是一辆勉强及格的跑车。在真正把哪吒GT开起来之后，3.7秒的加速可以很轻松的让车内乘客找到眩晕感，但在日常驾驶时，哪吒GT的动力输出调校并不会让你时刻紧绷神经应对脚下的踏板，非常容易上手，能下赛道也能用于日常代步，使用场景相对传统的跑车更为丰富。

　　哪吒GT采用了前双叉臂+后多连杆的悬架搭配组合，底盘整体感较强，纵向和侧向的支撑都能让人满意，可以放心的把车辆扔进弯道当中，这主要归功于4条米其林PS4轮胎。并且，哪吒GT还能做到兼顾舒适性，不会让路面信息毫无保留的传递到方向盘和座椅上，对路面接缝或者减速带的处理足够柔和，开起来不会感觉特别的累。

　　总结：

　　哪吒GT的售价确实让跑车距离普通消费者更近了，但并不意味着市场前景足够乐观，毕竟大多数消费者在购置一辆车的时候，还是会更多进行理性考虑的。在现在电动车加速性能都很强的大背景下，3.7秒的数字不算突出，但结合售价来看确实很香，加速快、外观漂亮、足够个性，还是很值得下手的！