动力方面，1.5L车厢最大功率115马力，峰值扭矩144N·m，匹配CVT变速箱，这套动力主打经济省油。而1.4T发动机最大功率为140马力，峰值扭矩242N·m，匹配了7速双离合变速箱，虽然数据不算太突出，但这套涡轮增压动力在现代与起亚的诸多车型中，动力的实际表现还是足够出色的。

　　此次我们试驾的还是这款1.5L车型，预计也会成为主销配置。这套动力起步的过程还算比较轻快，但需要加速超车时，较小的排量对于一款SUV来说，确实不能有着太高的期待，还是要将自己的心态调至佛系。

　　不过真正当你需要激烈驾驶时，发动机会因为转速的拉高，让车内有着更大的震动与噪音，影响车内的静谧性，确实带来的体感并不会太好。这也是小排量自然吸气车型一贯的问题。

　　当然，在日常驾驶时，CVT变速器还是带来了很好的平顺性。而整车的调校也偏重舒适，悬挂偏软，对于减速坎的过滤很充分。并且路噪控制得很好，对于细碎颠簸的过滤也表现良好。

　　同时在快速过弯时，悬挂对于侧倾也有一定的抑制。配合不算太模糊的转向，整车开上去非常容易上手，符合大多数消费者的驾驶习惯。

　　总结：从整车的表现中，可以感受到其中庸而不平庸的设计理念，也是亚洲品牌的一贯特点。当然，它相对同价位日系车来说，设计上也会更年轻化一些，至少也提供了一款动力表现不错的1.4T车型，而不像日系在这个价位几乎都主打自然吸气。而在可靠性方面，人们多数记住了日系车，但韩系车在这些方面也有着非常出色的表现。而在价格方面，这款车基本在10-15万元的区间，在合资车里性价比还是比较不错。当然它相对国产车还是少了一些花哨的配置，这也真的就看不同消费者的实际需求了。