五、倒车辅助配置对比

　　在安全配置方面，三款车型均配备了全车雷达。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实际体验和测试数据可以看出，华晨宝马i3比较贴合驾驶者日常使用习惯，倒车雷达的测试成绩与测试经验值完全吻合。反观欧拉闪电猫和比亚迪海豹，两者测试成绩比较接近，但均与测试经验值有所差距，还有提升的空间。

　　在影像辅助系统方面，三款车型均支持360°全景影像功能，并且可多视角显示，能够大幅降低泊车的难度。其中，欧拉闪电猫和比亚迪海豹还支持透明底盘功能，视觉效果更直观。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，比亚迪海豹原地掉头的最小路面宽度实测数据为9.8m，为三款车型最小，与测试过的同级别车型相比处于中上游水平。欧拉闪电猫和华晨宝马i3的实测数据则分别为10.1m和10.7m，在完成日常掉头动作时稍显吃力。

　　总结：此次参与对比的三款纯电中型车，实用性差距并不大，欧拉闪电猫和比亚迪海豹均有出色表现，并且二者旗鼓相当，打得互有来回。而定位豪华，价格最贵的华晨宝马i3在某些功能体验上不如上述两款车型，这也是目前豪华品牌纯电动车的通病，缺少了动力系统的优势后，只拼配置和设计，似乎并不能支撑起其高昂的价格。综合来看，欧拉闪电猫和比亚迪海豹的实用性表现与测试过的同级别车型相比达到了中上游水准，而华晨宝马i3表现则稍显逊色。