总说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，但试驾ZR-V致在e:HEV时它给我的感觉却是好看的皮囊它有，有趣的灵魂它怎么还有。

　　从ZR-V致在到如今的ZR-V致在e:HEV的进化，是电动化浪潮的结果，也是广汽本田混动技术的进一步普及。指导价17.99万-22.89万，ZR-V致在e:HEV给年轻人带来了更精致，更有品质的混动汽车产品，所以我们也迫不及待参与了这次试驾。

　　在北京电影学院影视文化创新园这样一个赋有文化底蕴的地方，ZR-V致在e:HEV的时尚前卫和精致格调得以更加突显。

　　外观上，ZR-V致在e:HEV延续了汽油版饱满流畅的车身线条，曲面简洁有力，动感、活力的设计风格在同质化的设计套路下显得更有高级感。直瀑式的前格栅， 狭长犀利的前大灯，简锐有力的车侧，哑光熏黑、亮黑铝合金轮毂、运动排气管、亮黑后视镜、亮黑鲨鱼鳍、e:HEV专属徽标等构成了ZR-V致在e:HEV时尚、前卫又具有自我特色的外观。

　　ZR-V致在e:HEV的内饰更加突显高级和精致感，你很难不说本田真的是在用料上舍得下狠手，遍布内饰各处的珠光漆高级软材在阳光的照射下闪烁出好看的光泽，同级少有的后排侧隐私玻璃提升了车内隐私性的舒适感，“马鞍”形中控扶手设计突显了运动氛围，中控扶手处前方配备了混动专属的SBW按键式电子换挡，搭配金属网状空调出风口和波纹饰板，不管是设计还是工艺都丝毫不逊色于豪华车。

　　ZR-V致在e:HEV还充分了解更多中国用户对于空间和实用性的需求，车宽1840mm，轴距2655mm营造出来的超大车内空间能充分满足舒适驾乘的要求。而全车内更是设有20处储物空间，后排魔术座椅还可以4/6或整体放倒，不管是空间拓展还是储物功能都很可以。

　　ZR-V致在e:HEV在仪式感的塑造上更是一绝，首次搭载的10色氛围灯、12扬声器的BOSE音响系统、卡片式钥匙、MVCS 360影像系统、座椅通风等，全方位把高级感拉满。

　　Honda SENSING安全超感系统向来是行业内的先导者，加上Honda CONNECT 3.0智导互联，共同建立了更有科技感更具可玩性的智能座舱。Honda SENSING安全超感具有ACC主动巡航、TJA交通拥堵、LKAS车道保持等十多项驾驶辅助功能，不管是日常代步还是长途出行能都极大得提高驾驶安全性，有效降低驾驶难度。

　　Honda CONNECT 3.0智导互联系统结合本土化需求，语音控制可以识别超过1000条指令，甚至是方言，远程控制、车家互联等各种功能应有尽有。

　　动力方面，ZR-V致在e:HEV作为广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，经过本田F1赛道经验的下放和四代进化，在性能和效率方面都发挥到了极致，加上缸内直喷、高压多段喷射等技术的加持，电控系统、动力电池的升级，整体动力表现和驾控性能都有了质的飞跃。

　　实际开起来非常畅快，不仅加减速线性，还有燃油车的激情和操控乐趣。综合最大马力202匹，驱动电机最大扭矩315Nm所带来的快感妥妥的肾上腺素飙升。

　　另外它HA新架构打造了高刚性、轻量化、低重心的车身。配备的VGR可变转向比系统延续了汽油版的弯道性能，底盘更扎实，转向更精准、从容，极大得突显了运动基因的优势所在。

　　写在最后：

　　算上ZR-V致在e:HEV，广汽本田已经推出3款轿车、2款SUV和1款MPV车型，不管是车型种类还是排量，广汽本田都算是布局最广、最全面的。而且更难得的是款款精品、个个出彩，相信未来广汽本田还会带给我们更多更好的产品，更相信未来的混动车市场广汽本田会拥有绝对话语权。