4、车内噪声

　　经实测，在静止状态下，三款车型均达到了测试仪器的最低值30dB。随着转速提升，福特福克斯和大众速腾均出现了噪声值逐渐增大的趋势，而本田凌派由于采用了油电混动系统，静止状态下发动机不工作。其中变化趋势最明显的是福特福克斯，在发动机处于3000转时测得的噪音值达到了55.8dB。此时，大众速腾的噪音值为54.3dB，比福特福克斯略低一些，可见大众速腾对于发动机噪声的控制更胜一筹。

　　在空调噪声测试环节，空调开启最低和最高档位时，本田凌派的表现仍为最优，最低档位测试值仅为38.9dB。不过三款车型的噪声测试值均在正常范围内，日常使用不会对人体产生过多干扰。

　　5、静态车内振动

　　经测试，无论是怠速还是负载状态下，本田凌派的振动抑制在三款车型中表现最佳，这同样与其在静止状态下发动机不工作有关。而另外两款纯燃油车中，大众速腾的表现要优于福特福克斯，尤其是负载状态下方向盘处的震动，后者体感更为明显。

　　6、轮胎

　　在轮胎测试中，主要对轮胎规格以及参考售价进行评价。其中福特福克斯和大众速腾均配备了18英寸轮圈，但轮胎规格略有不同，福克斯的胎宽更宽，且扁平比更小，抓地力与视觉效果更为偏向运动性。而本田凌派作为一款混动车型，轮胎的匹配更注重节能，所以轮圈尺寸只有17英寸，且胎宽仅为215mm。