动力方面，捷途X70 PLUS提供了1.5T、1.6T发动机，依然是捷途以及奇瑞集团一直所使用的。同时X70 PLUS也新增了2.0T排量，X70诸葛则全系搭载，其最大功率为254马力，峰值扭矩390N·m，性能表现也足够突出。

　　我们试驾的车型正是捷途X70诸葛，搭载的就是2.0T发动机，这套动力初段调得非常灵敏，一踩油门就有明显向前窜的感觉。而中后段输出则更加线性澎湃，加速超车时后劲儿十足。

　　与之匹配的7速双离合降档响应也比较灵敏，但为了照顾到舒适度，换挡速度适当做出了妥协。同时，新车拥有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，SPORT模式下换挡相应会更加积极。

　　而在操控方面，整车的转向手感轻盈，虽然调校偏向家用，但转向精准度还是能够令人满意，略有虚位但并不明显。前麦佛逊后多连杆悬挂的底盘整体质感不错，通过减速坎比较干脆，没有多余的跳动，对于较大颠簸的过滤比较好，同时对于细碎颠簸也能够较好的化解。

　　不过毕竟还是家用的定位，作为SUV较高的车身，在弯道中激烈驾驶时会有一定侧倾，但也同样被控制在了合理范围内，在SUV品类车型中表现也算不错。日常驾驶旅行中，也能够更好的适应。

　　总结：捷途这个品牌诞生4年来，可以看到旗下推出了很多款细分车型，对于用户的各种需求也可以说做到了全覆盖。尤其是在这个过程中，无论是从捷途整个品牌的造车工艺上，还是配置的高端化层面，一直有着飞速的进步，如今还配备了2.0T高功率的发动机，看来是要全面的向主流品牌看齐。当然，捷途还是一直坚持着走细分市场的路线，也就是一切围绕着旅行而生。除了明年推出T-1这款硬派越野之外，据悉也将推出MPV车型，其周边的旅行生态也将更加完善。当然，旗下X70系列的改款，将进一步提升整体其主销车型的竞争实力。