自从特斯拉Model 3正式国产后，尽管饱受争议，但其在产品力以及市场表现方面依旧是新能源车市场的领头羊。虽然自主品牌也一直在纯电动车型上发力，不过真正能从价位以及产品力上对特斯拉Model 3构成威胁的几乎寥寥无几。直到去年ZEEKR 001的出现，中大型猎装车身设计、100kWh电池能量密度以及最快3.8秒破百的加速度，这些夸张的字眼都让ZEEKR 001成功吸引了消费者的眼球，也使其有了能够和特斯拉Model 3一较高低的能力。

　　外观：猎装车身 更像是一台宽体性能车

　　比较遗憾的是我们此次拿到的试驾车并非是3.8秒破百的双电机版，而是拥有更高续航里程的单电机版。虽然在字面上两款车的百公里加速相差不少，但实际体验下来，单电机版也并不会给你一种太弱的感觉。相比而言，单电机版续航更长，是大部分购车群体的首选。

　　简单了解之后，我们先从这台车的外观说起。ZEEKR 001基于SEA浩瀚架构打造，定位于一款跨界风格的中大型轿车。该车在外观设计上汲取了领克ZERO Conccept概念车的设计语言，整车造型具有很强的运动旅行风格。

　　另外，这款车不管是在视觉上还是实际驾驶起来，给你感觉相比其它车型确实都要更宽一些，整车宽度几乎达到2米，所以在某种角度下ZEEKR 001就是一辆宽体轿跑车型。

　　作为领克家族的新能源产品，ZEEKR 001前脸采用了和领克车型相同的分体式头灯组，造型样式具有极高的辨识度。其中，上半部分为日行灯和转向灯，下半部分为矩阵式LED远近光灯。另外，下方的灯组中间还采用黑色贯穿饰条将其覆盖，在浅蓝色车漆的映衬下，使得整个前脸看起来具有不错的层次感。

　　侧面角度看上去，ZEEKR 001俨然一副不太好惹的样子，倾斜角度较大的C柱加上跨界车身营造出的效果具有很高的运动性。车头设计非常短，同时加上较短的前悬与后悬，最大化地保证了驾舱空间。该车还采用了隐藏式的车门把手，在左侧A柱位置刷卡解锁和车内解锁后车门把手会自动弹出，默认收纳状态下整车完整度更高。该车还选装了一款21英寸的轮毂，整个轮毂尺寸显得非常大，看起来很有气势。

　　尾部最大的亮点来源于尾灯，贯穿式的设计看起来具有很强的高级感，尤其在点亮之后，效果非常醒目。另外，尾门之间的“ZEEKR”标识也可以进行点亮，进一步增加了品牌辨识度。

　　值得一提的是，ZEEKR 001还采用了无边框车门，看起来显得更有逼格。同时，用户还可以选装电动感应式车门，不过从部分车主反馈的信息来看，手拉开启还是更简单、高效一些。