底盘部分，比亚迪海豚采用前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬架结构，调校风格明显是在向舒适性倾斜。弹簧的压缩行程不算很长，有着不错的弹性，对于颠簸和冲击的化解能力比较强。由于车身比较灵巧，因此即便是激烈驾驶，车身姿态也不会显得特别夸张。

　　方向盘的指向十分精准，毕竟车身非常小巧，所以驾驶起来也会感觉特别灵动，很好掌控。比亚迪海豚的整体调校非常适合在城市中游走，轻盈灵动，平顺性极佳。当然，偏软的悬架调校肯定会更加符合绝大多数消费者的喜好，但是对于顶配的骑士版车型来说，既然已经换装了动力更强的电动机，那么我认为悬架的设定其实也可以跟着进行一点改动，使其更加扎实硬朗，相信对于提升操控性会有比较大的帮助。