初次见到第4代帝豪，就能感受到与上一代相比的巨大提升。车身虽然短小，但整辆车造型和细节都显得十分挺括精神。前脸采用了家族化设计语言，通过格栅可以一眼看出这是一辆吉利，整体也颇有几分星瑞的气质。全新的三段式LED日行灯炯炯有神，英气十足。

　　超越同级的豪华内饰

　　拉开车门，第4代帝豪的内饰设计令人眼前一亮，游艇蓝和白色双拼设计，不像是这个价位应该存在的，充满豪华感。白色坐垫和靠背上的打孔也并不是整齐排布，很有设计感。

　　蓝色部分采用一种非常光滑的麂皮设计，配合白色缝线令高级感拉满。

　　坐上驾驶座，映入眼帘的是简洁的而富有层次感的中控。副驾驶饰板贯穿两个空调出风口，造型统一。

　　多功能方向盘造型几乎和大哥星瑞一模一样，可以控制定速巡航、切换歌曲、调节音量、接打电话4个操作，剩下的均为空按键，平台化和模块化造车战略的共用零件可以使得造车成本进一步降低，给消费者更实惠的价格。虽然是个减配版方向盘，但做工却毫不含糊，每个按钮的触发和回弹力度都非常平均且恰到好处，没有任何的松垮和拖沓。10.25寸的悬浮式中控屏造型也十分简洁，车机除了常规的导航娱乐功能，还能控制智能家居，顾及了行驶之外的家用便利性。

　　内部收纳空间的设计也有帝豪的诸多巧思。车门板的置杯架能容纳直径9厘米的保温壶，中央扶手箱也采用了可拆卸的灵活组合设计，中控屏下方的双层置物架也能让手机和钥匙钱包分开存放，拿取更方便。

　　后排座椅和前排采用了统一的拼色打孔皮配置，并支持46放倒，相比整排放倒提升了很大的便利。在前排1米8乘客的标准坐姿下，我坐在后排仍有两拳的腿部空间，这对于一辆A级轿车来说也算是不错的。第4代帝豪还搭载了后排智能监测系统，避免孩童宠物被遗忘在车内。

　　BMA架构加持 行驶质感优秀

　　充分感受过内饰的豪华后，我们开启了今天的“向上生活”之旅。今天我们的目标不仅仅是试驾帝豪，还要去各个地点打卡，通过广东饮食习俗体会帝豪的向上精神。

　　“你好豪仔，带我去凉茶铺”,第4代帝豪的语音助手唤醒词变得更为亲切。第一个打卡点是凉茶铺。凉茶是广东人的宝藏，无论是风寒感冒，还是上火湿热，一杯几块钱的凉茶就能解决。而吉利帝豪只用几万块钱的价格就满足了万千家庭的多样需求，这又何尝不是一种“良茶”呢？

　　前往凉茶铺的途中，我得以好好感受了一下第4代帝豪的动态驾驶表现。车辆搭载1.5L自然吸气发动机+8CVT变速箱，一听就知道是个老老实实的家用配置，平顺经济才是它的目的。

　　全新升级的BMA架构令它的行驶质感有了脱胎换骨的变化。前悬采用三通道减震器，后悬弹簧与减震器分离设计，使得底盘整体性更好，软硬适度。在经过密集小震动时的表现并不会特别细腻，但是在较大沟坎和下坡时能够保持良好的支撑，落地后能迅速吸住地面，没有多余回弹，这样的行驶质感对标更高一级的对手也不是问题。

　　转向手感说不上轻盈，有一定的阻力，属于稳健的调校风格，但是稳健中又夹杂着一丝电子味，没有那么直接。油门和刹车踏板的调教比较舒适，可以做到收放自如。美中不足的是，发动机在低速状态下的噪音较为明显，但随速度提升后，噪音现象也有所减弱，综合评价噪音表现在同级别中也算是非常不错的。

　　总的来说，第4代帝豪的驾驶感受非常轻松自在，调教恰当的油门和刹车，以及稳健扎实的转向手感，都让它有资格成为受众广泛的“国民家轿”。

　　配置朴素丰厚 精确满足需求

　　打卡第二站是煲汤活动，在广东人眼里，万物皆可煲汤，不同的食材搭配，丰俭由人，各有功效。而帝豪则像是一碗纯正的鸡汤，没有过多花哨的炫技，仅仅用朴素而丰厚的配置，就能滋润每一个用户的心头。

　　在前往目的地的路上会经过一些非常狭窄的小路，当时速低于15km时，车辆就会自动打开透明底盘功能，让你清晰地看到周围的盲区，放心行驶。

　　作为一名汽车爱好者，我一直都认为汽车不仅仅是工具，汽车是给人速度感刺激感的尤物，是转向跟手操控灵敏的玩具，是造型炫酷惹人羡慕的奢侈品。但从帝豪身上，我又重新看到了汽车作为工具的本质。它是一家人遮风挡雨的第二居所，是把一家人安全稳定送到目的地的载具，它摒弃了一切花里胡哨的噱头，把实用性和耐用性做到极致。它不仅拉低了拥有一辆车的门槛，还用实际行动，一代接一代地大幅提升“基础款”带来的体验。

　　十分感谢中国有这样的自主品牌车企，在冲击高端的同时也不忘根本，努力打造人民都用得起且用得好的汽车，让广大努力向上的奋斗者，有物美价廉的产品可以选择。