赴梦人生
4.0分
最满意的地方是动力,相比我之前的车简直天壤之别,这款虽然是2.0T高功率版,但感觉任何时段的加速只要一踩油门都能给予回馈。
本身不太满意的是中控方面,主要原因并不是中控简单与丑陋的关系,实在是因为中控包括屏幕太爱收集指纹了,过不了多长时间就得擦,不擦太难看。
很多7系的黑科技下放到5系,更霸气的外观随之而来,油耗方面不低不高还能接受,动力也是一脚油门源源不断的来。总之是一辆很棒的车。
famous911
动力足够,电动起步很棒,很安静,我一般很温柔起步,所以没所谓推背感。轻轻一踩,响应很快,而且很安静。感觉不到动力切换,很平顺,安静的不是一般。很棒。
充电接口不与国标通用,外面没办法充电。仪表中控老土,没办法,等换代吧,后面的肯定漂亮。
性价比还算挺高吧,买的平行进口车,价格应该算合适咯,重要是自己喜欢就行了。
开车慢慢路过的时候,真的很多路人回头看,再看看驾驶位的我,真的很zhuang逼,毕竟百万的车。
BBA的套路,很多东西要选装,贼贵,最近加装了ACC PLUS,花了3.2w,心疼呀。虽然很好看,但是从4.8m的a4l突然变成5.25米,实在有点难适应,剐蹭了两次现在。
豪华,做工用料很足,很炸的音响。科技感体验很强,体现在HUD抬头显示,360全景的上帝视觉,ACC这些功能。
键盘车大帝
用电时的安静和给力的起步,氛围灯配仪表台的灯光效果惊艳,晚上身在其中可很怡然自得的享受那份宁静。
用电时的焦虑,不在乎用油却又总提醒自己省油,一直为达到工信部的2升油耗指标而强行改变驾驶习惯。
低调不失内涵的外观,温柔绿牌下还有颗比较躁动的心。舒适度比我那老x1好太多,油耗在这个级别里还是比较省的,正常开的话就算不充电也可以回收10%-20%的能量。
大树直
这车最满意的地方就是空间后排很满意。
最不满意的可能就是后备箱空间小,没办法有个电瓶,也能理解。
舒适性这方面,感觉后排要比前排好。前排主要是厂家减配,由于驾驶座椅功能欠缺,所以开车时间长了会觉得累。
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