续航里程40km还是不满足；不是双层隔音玻璃，行车噪音还是有点大（为了环保，不用沥青等材料的代价）；每次启动后的默认行车模式（默认是hybrid）不能按自身习惯固定，而是一定要手动调节；安全气囊故障反复报警，虽不影响日常通勤行车，但数次返店维修，等配件时间长；仪表盘报警系统有时过于灵敏，导致出现不影响行车却让车主闹心的报警（比如混合动力障碍报警显示）。但是在这里也不得不佩服沃尔沃4s店提供的代步车售后服务，这一点还是很满意的，可以负责上门取车、送代步车上门等等服务，非常贴心省事。

车机屏幕有点小，特别是下面的空调按键字体太小了，操作起来不太方便。

软件研发和售前售后都是草台班子 软件方面包括但不限于 车门问题：长时间锁车会使车机电脑关机，从而导致靠近自动解锁功能失效，而且官方车钥匙上是没有实体按键的，想要解锁车门就只能站到车边去摸车上的无钥匙进入触摸键，然后等几秒钟开锁 这个无钥匙进入触摸键也有问题，开门的时候只要有东西蹭到就会锁门，但是，它这个电动隐藏式门把手没设计防夹功能，本人已经被这个门把手夹了不下五次了后视镜防眩目问题：经常会在照明不足的环境下突然变暗主动安全问题：一个月内出现三次主动刹车误报现象，还好只是警报，没有刹车，不然我已经去打复活赛了售前售后包括 星标减配死不承认，打了三天的电话才愿意赔偿积分作为补偿，但是目前仍有“品牌大使”在欺骗有意向消费者星标没有减配车主服务群的人只会“已反馈”“已转交技术部门”要么就是“你重启车机试试”“这个我们后续会优化的”官方优惠6万元，但拒绝执行首批车主的保价协议，并以“价值”三万元的积分作为补偿

价格贵是一方面，再有就是这个车的定位，比较小众，空间小，实用性也确实稍差。

纯电续航太短，基本上隔天就要冲一次电，使用起来不太方便，只能当作混动车来用。