小鹏P7新车后车门无法从外侧打开

投诉内容

8月3日提车，中间使用天数4天左右，12日准备去贴膜发现车后门打不开，直接报给销售，销售说找售后。但因我那天预约了贴膜，就先去贴膜了，两天后又能打开了。我以为是我之前误触了什么按键，结果当天中午又打不开了。以上叙述，可以说是失灵，因为它时而打得开时而打不开。开去售后中心检查，外部检查不出来，决定拆门板检查，检查结果是接触不良（应该是门把手）具体报告我也没看到，就这么说一句接触不良，现场说没有现货，过几天货到再去拆修，换一套门把手。这里我有两个疑问，1为何新车会接触不良？出厂没有检查嘛？2按照这个失灵的情况，我提车那天打开没问题，会不会就是它正好是接触有效的情况下，等我提车之后它无效我也不知道，因为我那几天没开车且无人坐后座没人开后门也没发现，所以我是否拿了一辆出厂就有硬件质量问题的问题车？就这个问题，我和小鹏交涉，初始他们什么都没说，我打400热线，他们说记录并反馈上去，叫我等消息，我当下提出赔偿诉求，因为我认为新车拆修是不合理的，新车应该是都检查完毕之后交予车主手中，至于提车检查，这个门把手失灵，就连维修人员都得拆门板才能知道问题所在，我一个门外汉，根本检查不出来。赔偿提出后过了两天，售后给我电话说赔偿我一次免费保养。此时我觉得小鹏有点店大欺客，在敷衍我了。很多车主在未付尾款的情况下发现漆面有凹坑都能赔偿2000元+无痕修复，结果我一个门失灵+拆门板维修，只赔一个免费保养，我直接拒绝了。并且提出，我要享受我提车后两天就上线的一个权益活动，就是电池终身质保，我的顾虑是这个车有可能是问题车，那么它是否还有其他我没发现的问题，我非常担忧，我将担忧告知小鹏，小鹏说，他们有五年整车质保，意思是如果再有问题，来修就是了。所以新车也不管了是不是，反正有问题来修。这合理吗？新车不该出现这种问题啊，尤其是硬件上的，你要是开个一两年，我用车的概率比较高，损耗大，那没办法，可问题是新车不该有这个问题，我认为不合理。我想要延保服务，或者是电池终身质保，他们给的答案是，权益类的不能申请，我说那你给我相应积分，我自己去买，也就是3W积分，只能在小鹏APP商城中使用。他们也不肯，最后扯皮，他们最多只能给15000的积分。我还是无法接受。这件事情在我看来两个层次，首先是我新车就进厂拆修的补偿，应该是15000的补偿+修好这个问题，其次作为出厂就可能是问题车的顾虑，以及日后使用问题，我的担忧，应该是给我解决这个担忧，所以是想要一个延保服务，但我也不会狮子大开口，积分和服务两个都要，我也没那么贪心，所以我折中，糅合了一下，就想要一个服务或者是相应的30000积分。小鹏的客服话术就是站在消费者角度，新车就维修确实是糟心，但我们站在公司角度……我就纳闷，一个车企在消费者碰到他们质量问题的时候，作为售后还站在车企角度讨价还价，这还叫站在公司角度，真是无解，格局惊人。另外他们强调自己出厂都检测了，可现在问题就是我遇到了问题，就是出现了这一件偶发性事件，可却在顾客反复电话他们的时候他们才一点点的，从一次保养，到两次保养到7000积分，到现在的15000积分，至今还未协商到我的诉求。我不是特别懂，但我知道一个新的东西拆了修了肯定是影响二次销售的，我全款购入的新车，就这样拆修，对方竟然还在和我讨价还价，我本来还想要他们赔偿5W积分，因为别人提车发现一个凹坑都能赔付到满意的结果，就因为我全款已经付清他们就无所畏惧了？所以消费者权益到底在哪里？消费者的担忧到底怎么解决。我付钱一分没少付，拿了一辆疑似问题车，所以我只能自认倒霉吗？