比亚迪汉EV模式下发动机自动启动 保养涨价

投诉内容

本人于2022年10月购买比亚迪牌汉dmi121尊享款汽车，2022年10月8日提车后，大概2个月时间比亚迪开始降价，且对老车主没有任何补偿。随后在2023年5月就发布新款车型，新款车型价格更是离谱，且相比于2022款车型配置更高，这一车型相比我购买的车辆，增加了FSD可变阻尼悬挂、铝合金摇臂、BSD并线辅助盲区监测、苹果手机NFC钥匙等多项重要配置，而且还降价2万元。这对于车主来说，带来了巨大的不公平待遇和经济损失。22款尊享型车主购买价格23.58，此价格上居然没有BSD这种非常重要的安全辅助配置，而23款降价之外还全部标配。新款发布后多次咨询比亚迪客服，均表示老款无法加装。我感到非常失望和心理落差，花费高价购买的车辆却享受最低级的行驶质感。本人诉求比亚迪销售方对标现款比亚迪汉121续航尊享车型，按新发布升级后的产品标准进行硬件和软件升级，提供FSD（频率可变阻尼器）+BSD（盲点监测）+苹果NFC硬件加装补偿。此外，要求比亚迪正视企业问题，不要将企业自身问题下压给4S店。2023年6月起比亚迪直接大幅上调保养费用，本人购买的汉dmi车型保养费用由原来的最低410元直接上调至620元，上调幅度超过50%，同时官方未作出任何声明，也未解释原因。同时，比亚迪的三电终身质保的附加条款要求车主必须在4S店进行保养，此条款在宣传时未作出任何提示，在提车后才在三电质保条款中以小字提示，涉嫌不当宣传。另外，比亚迪对于保养要求未作出明确的、合理的里程要求，各4S店说法一，混动车大部分都是用电未用油，车辆首保是以HEV5000公里为标准，但是二保、三保之后竟然因HEV里程少而以总里程为标准，再一次在没有任何标准的情况下增加用车成本，损害车主利益。诉求:1、补偿赠送保养次数5次。2、下调降低保养费用。3、以HEV里程作为保养标准要求车主进行保养。我希望比亚迪能够重视我的投诉，并给出一个合理的解决方案。本人购买的比亚迪汉dmi汽车在2023年5月长城投诉风波后，比亚迪自行后台更新程序（OTA），导致车辆经常性自行启动发动机，且无法自行关闭。举一次明显的例子：2023年6月19日晚间，本人于晚9-10点左右加油后行驶至充电站进行充电，充满电后启动车辆时，车辆处于EV模式，但是发动机依旧轰轰作响，行驶中我数次切换模式，EV-HEV-EV循环多次，发动机均未停机，同时查看车辆能量流界面时，若切入EV模式，发动机显示熄灭，切换到HEV模式时，发动机立即显示运行，但是实际上发动机一直在持续运行并介入车辆行驶（油剩余续航里程一直在掉），期间本人也试图切换到强制EV模式，发动机依旧持续运行。综上，具体问题如下1.车辆EV模式行驶过程中，在电量充足时自动启动发动机，严重影响驾驶体验，损害车主权益。2.比亚迪后台偷偷升级程序，强制刷入强制启动hev模式功能切运行时仪表显示EV模式，导致车子不必要的燃油增加，行车途中突然启动发动机，或导致驾驶员惊慌增加行驶危险，后门程序涉嫌侵犯公民隐私权。3.强制启动发动机，如遇积水涉水较深，可能导致发动机进水造成损坏。4.比亚迪千里眼功能无法使用，买车时宣传可用后因国家要求整改，却迟迟不整改（其他车企已经整改启用），虚假宣传，疑似减配。5.官方保养费单方大幅度上涨，车子必须在4S店保养才享受终身质保，属于霸王条款，与原官方宣传及执行状况不符。6.采用低压油箱，不符合环保要求，掩耳盗铃罔顾事实，不解决该问题。要求比亚迪对自行启动发动机问题作出整改，交还车主选择权，环保问题应当由企业自行解决，而不是通过烧车主的油来解决，该召回换油箱的换油箱，别整悄悄OTA偷车主油的事情。同时由于自行启动发动机造成发动机机油乳化风险上升，要求比亚迪补偿保养次数。