比亚迪宋新能源厂家通过软件限制车辆性能

投诉内容

2018年9月上市的比亚迪全新一代宋dm车型，2022年3月去4S店保养，被升级了车机系统，之后发现：1、车速10以下升级前不踩油门和刹车，怠速行驶车速保持在8，踩刹车可控制车速1-7。深踩刹车，快速释放，并且不踩油门，车速从0-8，大约6秒左右。升级后不踩油门和刹车，车速保持在5，踩刹车只能控制1-4。深踩刹车，快速释放，并且不踩油门，车速从0到1，需要2秒，从1-4每秒增加1，从4至5需要间隔3秒，累计从0至5需要大约8秒左右。2、百公里加速升级前，运动模式，深踩油门，车速，10,20,30,60,90翻倍增长。百公里加速4.9秒升级后，运动模式，深踩油门，车速，20,21,22,23逐渐增长。体感百公里加速6至8秒左右。3、驱动模式升级前，踩油门，电池里有电，电机优先用电，匀速行驶用发动机造电驱动汽车。升级后，踩油门，电池里有电，电机少量用电，发动机主动造电，发动机和电机一起驱动汽车，有声音，能听出来。4、动能回收升级前，打转向灯，动能回收不介入，滑行转弯。升级后，打或不打转向灯，动能回收一直介入，车速降低很快，需要踩油门提速转弯。存在的问题1、车速10以下，从0到5耗费时间太长，不踩刹车车速5，稍微踩油门直接10以上，车速6789瞬间跳过，踩刹车能很快回到车速5,车速9876几个档位又是快速经过，无法保持住，堵车跟车的时候，要么就很慢行驶，要么就窜出去，存安全隐患。2、该车标榜百公里加速4.9秒，汽车电机和发动机通过升级软件系统，性能被官方限制，提速很慢，已经不能达到百公里加速4.9秒。诉求1、消费者没有技术能力去将汽车里控制性能的指令提取出来。谁有能力提取这些指令？2、汽车跑不出来百公里加速4.9秒的成绩，哪个检测机构可以出具检测报告？3、比亚迪的这个降低车速和降低汽车性能的升级，是否可以认定为消费欺诈或者虚假宣传。消费者应该如何维权？