东风风神A9发动机机油消耗过多故障灯亮

投诉内容

一、发动机“烧机油”故障始终无法解决我的车辆自购买至今，全程在风神的4S店保养。2017年9月（因我本人无法查阅具体保养记录，服务站也从未在随车保养手册上为我记录盖章，时间均为大概时间，下同），车辆行驶约2.2万公里时，我在青岛华盛杰进行第三次保养，当时机油尺已经没有机油了，这是第一次发现车辆“烧机油”。当时服务站工作人员与厂家进行对接后，告知我厂家建议拆发动机检查，但服务站负责人考虑到自身技术方面不同意拆解，后争取厂家派人来维修。在等待和多次沟通无进展的情况下，青岛华盛杰4S店退网了，“烧机油”的故障暂时无法解决。青岛华盛杰4S退网后，我选择了青岛真诺4S店进行保养，当时行驶大概3万公里，也提出了“烧机油”问题，但并不是当时的购车店，店里对我的车辆不了解，告知我再下次保养时再放油测量。在3.75万公里保养时，放出的机油大概2升多一点，但4S店并不愿意反馈厂家，称该车“烧机油”是通病无法根治，我当场给厂家客服打电话，后店里答应给予记录和测量。行驶1500公里后，我再返回店里测量，已经能明显感到该店管理已经混乱，简单测量后告诉我未达到厂家索赔维修的量，属于正常消耗。之后，我只能缩短保养周期，不断添加机油来维持车辆运转。不久，青岛真诺4S店倒闭。2019年-2020年间，我先后在青岛胶州宝霖轩4S店、烟台莱州英捷4S店进行了保养、索赔等，均反映过“烧机油”问题。宝林轩4S店称没有检测和维修能力，英捷4S店向厂家申请过一次更换气门室盖，但厂家未通过。2021年初，考虑到车辆当年即将出保，我向厂家反馈“烧机油”问题，厂家协调我到潍坊鑫煜通4S店进行检测。潍坊鑫煜通4S店4月初为我办理了索赔气门室盖，5月初进行了更换，但行驶约2000公里后，我仍然发现“烧机油”。再次与厂家沟通后，厂家推荐我到青岛刚入网的青岛车友4S店进行维修。2021年6月份，青岛车友4S店为我申请了发动机维修索赔，据称更换了气门油封、活塞环、活塞等，7月20日完成维修交车。交车时，考虑到车辆即将过保，我问服务顾问和维修师傅，这次维修后发动机是否应当继续保修一段时间，答复我为一年。在后续行驶中，我发现车辆还是“烧机油”，也到车友4S店进行了换油（10月份）、密封标记（12月份）等，当时服务顾问答复是做了标记，行驶一段时间后再按程序测量，如果确认存在“烧机油”现象再进行索赔维修。在2022年4月18日，车辆做标记行驶大概4000公里左右，我到车友4S店进行检测，但当时接待的服务顾问已经离职，店里师傅查看油尺后确认油位到了下限，存在“烧机油”现象，但表示经咨询厂家不能再索赔，因为车辆已经出保，这个答复与之前说的发动机再质保一年相冲突。车友4S店称不清楚之前的服务顾问是怎么答复的，目前的情况就是不能再进行索赔。二、发动机频繁报故障自2016年12月份开始，在车辆冷启动时偶尔报发动机故障、风扇狂转、发动机抖动，大约两月一次，冬季频繁。期间，青岛华盛杰4S检测过是一缸缺火，曾自费更换过火花塞但故障依旧，直到现在该故障仍然时有发生，但在4S店反应，貌似见怪不怪不愿正面回复，只用油品质量差搪塞。三、服务质量差购车之初，正是A9上市之年，不管是厂家宣传还是4S店的实际运行，的确有过“一对一服务群”、优先保养等服务。但也是在短时间内暴露了服务的弱点，长期造成了维修保养的不便。一是车辆平台与以往风神车系不同，4S店的师傅不能熟练维修保养A9。如第一次发现“烧机油”，青岛华盛杰店不敢拆发动机；更换空调滤芯找不对准确的位置，将副驾驶前的杂物箱拆除后发现位置完全错了；再如在胶州宝林轩4S店，只能进行换油保养，没有可以检测A9的电脑，不能读故障码。青岛真诺4S店倒闭后，整个青岛市没有可以读A9数据的4S店。二是服务网点更换频繁。因为经销商退网、倒闭等，使用车辆6年间，为了保持车辆质保，不得不更换了6家4S店，跨山东省内3个地级市，大部分店都距离原购车店50公里以外，最远的2个店距离接近200公里，而且部分索赔项目需要2次往返才能完成。三是服务不规范。只有在青岛华盛杰4S店，最初的2次保养，店里在随车手册上进行了登记盖章，其他店均没有登记。后期，部分4S店不给维修或保养明细；承诺的质保时间不出具书面意见；服务顾问离职不进行工作交接，让客户的服务无法保障。四、不提供代步车辆和补贴在青岛车友4S店进行发动机维修索赔，共计20天。期间，我向4S店提出代步车需求，店内称没有，可按厂家要求提供交通补贴。但目前已经过了9个月，始终没有支付补贴。五、诉求鉴于以上和下列情况：1.车辆“烧机油”问题从车辆购置1年后（2.2万公里）左右出现，因4S店技术、退网、倒闭、距离远、不得不频繁更换等原因，长期无法得到厂家修复。目前，车辆大概在7500公里一个保养周期内会消耗2升机油；2.青岛车友4S店在最近一次发动机维修后，称可质保1年，并且在后续对接中始终按索赔程序进行，但最后在实际索赔时不能得到厂家认可，对我隐瞒了车辆出保的事实；3.发动机“烧机油”问题，已经过更换气门室盖、拆解并更换活塞等2次维修仍未修复，参照我国汽车“三包”相关规定。我请求厂家一是为我的车辆索赔更换发动机；二是指定除青岛车友4S店之外的其他服务站完成索赔更换维修；三是尽快完成2021年7月份车辆维修的交通补贴。