长城炫丽炭罐损坏却要同时更换燃油泵

投诉内容

关于长城炫丽汽车炭罐壳体开胶导致更换燃油泵总成问题的投诉背景介绍：本人于2011年2月在位于吉林省长春市东环城路10110号的吉林省润城实业有限公司（长城汽车4S店）购买1.5L排量长城炫丽汽车一台（燃用汽油），于2015年1月车辆行驶里程达27000公里的时候，发现从燃油加注口到燃油箱的导管外壁处有大量燃油，如图1所示。图1燃油导管外壁处燃油2015年1月25日去吉林省润城实业有限公司检查，维修人员目测后判断故障原因可能是炭罐壳体损坏导致炭罐里面进入燃油，继而流出所致。根据炭罐工作原理，炭罐里面的活性炭是用于吸附燃油蒸气的，不会有燃油液体。经维修人员拆卸后检查，炭罐里面确实装满燃油液体，壳体接缝处确实有开裂。原来，长城炫丽车型将炭罐与燃油泵一起置入了油箱中，所以炭罐壳体开裂后就会有燃油进入其中，并经炭罐上的连接管流出到。维修人员的处理意见是更换炭罐和燃油泵。炭罐损坏更换炭罐即可，为什么还要更换燃油泵呢。原来长城炫丽车型的燃油泵及炭罐经后期组装成为一个“电子燃油泵及油位传感器总成”见图2的结算清单，且不提供单独的炭罐零件，如果更换炭罐的话必须同时更换燃油泵。但是从零件总成结构看，燃油泵安装在炭罐壳体上，完全可以拆卸成两个零件。更换炭罐和油泵总成的材料费用是710元，工时费80元，总计790元，且由于购车超过3年（虽然只行驶了2万多公里，保修里程没超），4S店认为已经过保，此次维修费用自理。经与店内工作人员沟通这种不合理的更换方式无果，最后只能自费更换燃油泵及炭罐。零件拆下后，发现炭罐的壳身和壳底均为塑料件，而且是粘在一起的非一次成型的，并且与燃油泵是经过后期装配连接在一起，而非铸塑在一起即炭罐和燃油泵本来是两个完全独立的零件。如图3和图4所示。据4S店维修人员介绍，以上故障现象在多个长城炫丽汽车上发生，解决方法相同。当时投诉后，长城汽车公司补偿了油泵更换费用。但是2021年9月，我的车辆里程66000公里时，燃油导管外壁处又出现燃油，去吉林省润城实业有限公司检查，又是炭罐造成。针对以上事实，对长城汽车股份有限公司提出以下控诉：1.炭罐的壳身和壳底为非一次成型件而是粘在一起，汽油本身就是一种溶剂，将这种结构的零件放在汽油里面浸泡，这必然加速零件的老化、破损，造成炭罐壳体开裂的严重后果。这种设计本身就存在耐久性问题。2.如果炭罐不是浸泡在燃油箱里面，而是如大多数的汽车放置在车身上或者发动机机舱里面，那么即使是炭罐壳体出现轻微的裂缝，也不会影响使用和安全。3.长城汽车股份有限公司人为将炭罐和燃油泵组装在一起，不提供单个零件，完全是捆绑销售，侵害消费者权益。4.本车的炭罐损坏，在结算清单里面显示的材料名称是“电子燃油泵及油位传感器总成”。这充分表明损坏零件与更换零件不一致。5.燃油泄漏是汽车极大的安全隐患，而且此车型的燃油泄漏不易被消费者发现（需要在车底下才能看到）。这相当于用户背着炸药包在行走，有一点明火就可能造成车毁人亡。本车在10年时间6万公里里程时就出现了2次汽油泄漏，需要更换两个油泵，足见此车型相关零件的不可靠。同时也造成消费者不必要的燃油消耗和环境污染。诉求：1、要求长城汽车股份有限公司针对长城炫丽车型的炭罐设计合理性、制造质量问题进行全面改进并给我的车免费更换不再有燃油泄漏隐患的零件；2、强烈要求长城汽车股份有限公司针对长城炫丽车型的炭罐质量问题进行全面召回。图2吉林省润城实业有限公司出具的结算单，图3更换下来的零件详解，图4更换下来的零件实物侧视图。此事不但反映出长城汽车股份有限公司的设计和生产能力的不足，更反映出一个汽车企业的道德缺失，这样一个低级而又拙劣的设计错误，和应对态度是对消费者的严重欺辱，对社会的不负责任。