上汽大众途观L新能源发动机BJB控制单元故障

投诉内容

6月25日提车，7月1号完成上牌手续，正常驾驶不到15天车辆提示混合动力系统出现故障，建议去维修。7月17日开去4S店排查故障，维修人员说车辆系统还默认在运输模式，没有调整到运行模式，系统软件也还没有打补丁，所以造成了这个问题，并出示了补丁的检测图片，其中显示多处系统存在信号出错的状态，如安全气囊信号出错，发动机电控系统信号出错等。一再询问，为何在车辆交接时没有人员进行系统调试，就将存在影响驾驶安全的车辆交付消费者使用，4S店并没有给出合理解释。7月17日晚给系统升级完成的新车充电结束，取下充电头后，同样的故障继续显示，并没有因为补丁解决问题。7月18日家里人继续帮忙把故障车辆开到4S店检查，修理员通电检测，显示高压蓄电池绝缘测量故障，并告知我父亲这是新能源车型，他们没有处理过这个问题，需要反馈大众厂家的技术中心等待方案解决。并要求我父亲将故障车辆开回家，说不影响使用。我父亲没有处理过这类问题，便将车辆开回家，但是高压蓄电池绝缘测量故障如此问题，请问4S店如何保证车辆不会在使用过程中漏电，导致驾驶或乘车人触电？才用不到15天的新车查出问题，不解决继续使用，你们大众是在拿消费者的生命开玩笑吗？7月19日上午，致电4S店，要求将问题车辆送回4S店存放，遭到拒绝，4S店客服和技术人员说在催促厂家回复，让我们等待。19日下午收到回复说要我们把车辆送到位于上海嘉定的马陆技术中再次检测，但因为周末没有技术人员工作，只能等到周一送检。我要求19日将车辆送至4S店由他们送检，再次遭到拒绝，只允许22日（周一）接受故障车进入4S店，并帮助我们利用拖车送检技术中心。7月22日我父亲再次将故障车开到4S店，并在4S店安排下送检技术中心，但此时4S店告知我父亲22日是维修期的第一天，请问从7月18日查出故障开始，因为没有技术人员便无法维修，并利用存在漏电风险的车辆让消费者继续的借口，故意不去计算修理时间，企图规避三包法对于超过5天修理就必须补偿合理交通费的条例，这一行为真的可耻！7月23日得到技术中心检查反馈，发动机BJB控制单元因存在质量问题需要跟换，跟换方式为拆地盘护板，卸下整个电池包总成，调试跟换配件。才开15天不到的新车，反复送检，并要做大修，联系4S店换车，他们说需要厂家确认，以流程复杂为由拖延处理。多次要求售后经理回复电话也未得到联系。大众就是这样玩弄消费者的吗？