比亚迪E6续航里程严重不足要求退货

投诉内容

比亚迪E6续航里程严重不足，漠视消费者权益，请求退货！本人于2016年1月12日在北京4S店购买了比亚迪E6400型精英版，使用后就发现其存在续航里程与宣传的400公里严重不符。行驶中，由于电源损耗过快，曾多次出现突然减速或无法正常提速，差点出现交通事故的紧急情况。基本问题如下：一、续航里程严重不足（有图真相）该车宣传一次充满电可行驶400公里以上，但实际上，本人将车充满了电（电表走了83度），到车辆完全没法行驶（里程为0，剩余电量为0%）时，只行驶了260公里！工作效率仅为65%。按4S店充电一次收100元，计算，与市场电价1.2元基本持平，每公里费用0.38元以上。与当前的燃油车每公里费用0.45元左右相比，并没有明显优势！与该车销售价格33.68万元相比，绝对物非所值！二、每百公里平均电耗畸高从图中数据可以看到，车辆行驶40公里，耗1个小时左右，属于正常的交通状况，决非是拥堵情况，但是其每百公里平均电耗畸高，仍然达到了27.6KW.H/100KM!而最高峰值曾出现惊人有40.2KW.H/100KM!（可惜在行驶中没法记录！），而36.9KW.H/100KM、35.1KW.H/100KM、34.2KW.H/100KM的情况随时可见（附图），而28KW、29KW左右的就更是常态！！！因此。该车实际行驶里程260公里左右也就不足为奇！！而面对如此高的耗能，4S店的售后人员曾与本人一起进行了测试，耗电情况大同小异，工作人员没有给出合理的解释！三、电池出现电量莫名消失与充电时自动跳闸情况2016年12月下旬，曾出现一次早上充满电，开车到单位停在地库里（地库温度为18度左右），晚上下班时发现原来370多的剩余里程仅剩下80多里程（此情况当时就向4S店的工作人员报告）！！经多次开关汽车电门，情况依旧！最后只能等到19:00高峰时段过后，才敢开车回家。此后，还出现多次充电自动跳闸情况（每次反映跳闸情况时，4S店工作人员都说是可能是充电桩的问题），问题是，我不是在同一个充电桩的啊！！！(附图)四、汽车加速后松开电门，出现“卡嗒、卡嗒”的异响此车自购买之时起，本人就发现车辆在加速后松开电门踏板就会出现“卡嗒、卡嗒”的异响，先是电话咨询4S店工作人员，后来将车开到4S请工作人员试车，均回复是正常！！后来出差到深圳坐在的士车上问该司机，回复说：这是严重的质量问题！是产品缺陷！而且在网上有很多反映类似问题的帖子。上网一搜，果然很多！这些问题，本人从2016年12月起就开始向4S店的工作人员进行了多次反映，但一直没有得到妥善解决，希望这次能得到厂家和4S店的重视，在3.15来临之前得到妥善解决，作为消费者，我们希望每天都是3.15，希望我们的声音得到尊重，我们的权益得到保护！因此，本人强烈要求：一、请比亚迪厂家尽快派专来京协助4S店工作人员对车辆进行全面检测，切实查清出现以上问题的原因，从源头上消除事故和安全隐患，兑现厂家畅行400公里无忧的庄严承诺！为消费者提供能够安全出行、专心驾驶、安全回家的基本保障条件。二、车辆在测试检修期间，为车主提供相同型号的E6保证其交通出行。三、对经检测维修后仍无法查清问题原因，甚至无法彻底解决存在安全隐患的问题车辆，从保障个人生命安全的角度考虑，本人强烈要求退货处理！此致！北京车主蔡先生2017年2月26日