东风悦达起亚秀尔严重安全性能故障

投诉内容

第一次：于2010年11月12日在东风悦达起亚山西大昌4S店购车，平时按时保养，由于大多只在周末使用，至2012年9月9日出现问题时车辆共行驶近5000公里。2012年9月9日车辆正常行驶至山西吕梁汾阳市，办完事后，约16时发动车辆挂倒档（前方为房子）时突然失控，发动机自行加速向后冲去，紧急挂前进档又向前冲去，这个过程中脚刹、手刹同时使用也没能使车停下来，撞到院内房子的墙上关了电门才停住！前后轮拖有深深的黑印，现场的刹车痕迹很明显。第一时间报险，平安保险汾阳分公司定损员查看现场并照相取证，定损人员认为是车辆的问题，不是驾驶员的问题。（平安保险汾阳市第一现场定损员武文明，报险档案编号008452596）当晚约23时由大昌4S店将车拖回4S店。第二天9月10日经4S店检查，车辆能正常起动行驶，沟通无果，后续几天又与4S店沟通并由4S店调看了现场照片，4S店无法确定故障原因、无法解释失控发生的现象，也无法还原现场不合常规的情景；我们也给东风悦达起亚厂家的客服与技术服务部打了电话反映情况，也按保修手册后部《车主关于汽车产品缺陷的报告》的要求，给生产厂寄去了这个报告（挂号信编号：XA14649484914）。经多次沟通，我们要求确定车辆失控的原因；10月19日大昌4S店打电话说生产厂家技术人员已到太原检测完了车辆，经与技术人员沟通，他们也无法确定车辆发生失控的原因（没有通知我们到检测现场），要我们等厂家鉴定报告。2012年11月14日收到厂家鉴定报告，报告结果显示技术人员在行驶过程中分别用脚刹、手刹，同时用脚刹、手刹的路试车辆能否制动的情况，报告图片“用手刹车路试”中只看到短而黑的刹车痕迹，其它两张图片的刹车痕迹几乎看不到；路试过程与故障现场情况完全不同，起动时几乎没有速度和惯性，车辆就急速后退和前冲，而且地面留有车辆制动时轮胎很黑的痕迹，说明起动挂档后车辆就有很大的、持续的动力。从4S店最初判断驾驶员误操作到厂家鉴定报告“用户自备脚垫有滑移现象，无固定措施，不排除当时有压迫油门踏板的可能”的结果都无法解释车辆故障的根本原因。你可以按以下步骤：发动→同时手刹、脚刹，油门踏到底，看看车辆能有那样的刹车痕迹吗？车辆失控发生后，4S店一直催促我们修车，并愿意更换撞坏的前脸、前盖、水箱、大灯、节气门、油门踏板以及我们认为可能出现故障的行车电脑等部件；我们不是专业人员也无法确定车辆失控-严重安全性能故障的故障部件，经过四个多月漫长煎熬，我们同意了更换维修。2013年1月23日车辆维修完毕，虽然维修换件了，但失控问题是什么原因及什么部件有质量问题造成的却没有一个明确的结论。我们一直担心着，每次开车心里都忐忑不安，所以不是非得用车，一般都不愿开这个车。担心的事还是发生了第二次：2013年10月2日下午14时（车辆行驶里程6880余公里），开车回来后，停在家属院内洗车完毕后发动车辆准备停到车位上，车一发动挂前进档，失控再次出现，发动机声音异常大，脚还没离开刹车踏板（车为自动档车），车辆直接撞向楼房的墙上，洗车位置距墙10米左右，瞬间发生的失控根本无法反应，强大的撞击致使安全气囊弹出。发动机的巨大声音惊动了楼上楼下的人们，在不远处休闲的人也听到了巨大的发动机声和撞墙的声音（有证人可做证），第二次的失控与第一次失控如出一辙。第一时间报了平安保险太原公司，保险公司现场取证（案件号93300002700021371009）。如果如4S店及生产厂家所说为“用户自备脚垫有滑移现象，无固定措施，不排除当时有压迫油门踏板的可能”这么牵强的理由，两次失控时巨大的发动机声音从何而来？找一辆正常的汽车把油门踏到底，让当时听到巨响的现场人员听一下、比较一下那个声音！再人为地压迫油门踏板试验一下，看正常的车辆能否停下！东风起亚悦达是全国知名的大型汽车制造商，山西大昌4S店也是山西知名的大企业，发生这样的严重安全性能故障对生产厂家、4S店未必是坏事（幸好没有造成人员伤亡），切实找出严重安全性能故障的原因，可以防微杜渐，提高质量。以消极推诿的态度解决不了安全隐患，也不利于知名企业的声誉。第二次严重安全性能故障已发生2个月之久，4S店又如第一次般一直催促我们修车，两次相同的失控-严重安全性能故障的发生，不是轻描淡写的“用户自备脚垫有滑移现象，无固定措施，不排除当时有压迫油门踏板的可能”就能解决车辆的严重质量问题，在没有查清车辆故障原因前，如何能修？怎么修才能确保不再发生这样的故障？如果车辆在道路上行驶时出现这样的故障，后果不堪设想！我们不敢再驾驶此车上路。要求4S店和厂家全额退还购车款并赔偿相应的损失！