大众tiguan胎压发生变化轮胎监控不报警

投诉内容

案例介绍：案例起因：车辆运行当中，轮胎被扎，直至零气压，但是，胎压监控系统的警示灯没有亮起，意味着监控没有报警！（该车没出保，胎压发生变化监控没有报警，车辆继续行驶，轮胎受到碾压伤害）。车主观点：轮胎气压发生变化车辆继续行驶，车主有兼顾不到的责任，但这种疏忽是由于本车有胎压监控系统带来的，我们买这个车有这个系统，操作中就要关注这个系统，使用这个功能，相应就会弱化行驶中对轮胎的关注度，如果这个功能不发生作用，显然，提供这种设备的相关方是负有一定的责任的，所以，车主要求经销商给予承担责任。天津中顺4S店检测：经过检测，胎压监控系统没有查出问题，结论：胎压监控没有问题；针对没报警连带轮胎受损没法管。4S解释：针对为什么没有报警的问题，4S店解释称，进口Tiguan与上海途观胎压监控系统采用的是一样的系统，动态监控系统周长变化（与途锐和宝马的系统是不一样的），有条件报警，比如说需要运行一段距离，一段距离是多远哪？50公里为限，同时还要直行，不能拐弯，不能踩刹车，否则都不会报警。矛盾的焦点：1、我们相信用户手册，用户手册是这样解释的：“胎压监控显示灯在某些情况下可能延迟显示或根本不显示，例如在运动型驾驶方式时、在冬季或未辅装道路上或在带防滑链行驶时。”我们理解，除此之外都应该显示。本案例与此条件衡量，显然，胎压监控系统应该报警显示，不显示是有问题的。2、4S店的解释超出了用户手册说明的概念范围，如果是这样，显然不规范，是有问题的，应当归属于有预设条件事前没告知的范畴，一旦出现问题，生产者与经销商要予以承担责任的。3、4S店没有履行售后责任；轮胎被碾压，显然胎压监控没有报警是负有连带责任的；胎压监控系统没有查出问题，就断定没报警不是问题，这同样是不负责任的表现，检测手段没有问题吗？检测技术、设备没有问题吗？胎压发生变化没有报警却是事实！维权过程：1、经销商热情接待，但问题解决不了；2、消协受理予以同情，但经销商不同意调节，消协无力解决；3、天津检验检疫局受理投诉，答复：“暂不能认定为缺陷，且目前针对胎压监测系统，我国并无强制性国家技术标准。对涉及销售宣传以及售后维修的相关问题，并不在我局主管职权范围之内，建议通过消费者权益保护部门予以解决。”车主怎么办？无语！现在的车配置越来越高了，从低配到高配，我们喜欢，但是不是都过关了？不好说。因为监管部门说了，强制性国家技术标准没有，没有标准怎么判定好坏？我的理解是，一个人说有问题不行，是个别的，大家都提就代表是一批，就可能确定为缺陷，确定为缺陷的汽车，经销商就得召回，损失大了。没有确定为缺陷，经销商就可以不予理睬，以此推理：胎压监控系统质监部门没有确定为缺陷，经销商就可以认为胎压监控没有问题，没有报警可以不予理睬。那么，监控显示需要这么多的预设条件，恰恰用户手册没有注明，大众生产者、经销商如何向消费者交代！