ID.BUZZ领衔 上汽大众公布广州车展阵容

　　上汽大众现已公布今年广州车展的参展阵容，包含2024款ID.3、ID.NEXT纯电动轿车以及ID.BUZZ等新车型。据介绍，此前已经在上海车展期间正式亮相的ID.NEXT概念车将于明年量产，该车预计会作为一汽大众ID.7的姊妹车型投放市场。此外，2024款ID.3还将提供全新的蓝色车漆和内饰配色，大概率会延续现款车型的设计，并对部分配置做出调整。

　　ID.NEXT

　　全新的ID.NEXT概念车采用了轿车的造型，像极了ID.7 VIZZION的兄弟车型。新车采用了比较简洁的造型设计，一款造型凌厉的头灯组将会出现在新车之上，前包围处采用了类似三段式的设计，梯形通风口两侧集成三角形的导流槽，具备一定的辨识度。

　　从车尾能看出，ID.NEXT概念车的尾灯应该与ID.7 VIZZION一致，使用了3D Surface LED 立体悬浮尾灯。但是在底部的设计向内收缩，相较于ID.7 VIZZION而说更加动感。

　　在内饰设计上，ID.Next概念车主打雅致生活座舱空间设计理念，不管是视觉效果还是实际的感受，都会以简洁纯粹的设计带来舒适、实用的座舱体验。

　　ID.Buzz

　　作为大众汽车ID.家族中的一员，ID. Buzz同样基于模块化电驱动平台（MEB）打造，全新的电子电气架构让软件和科技功能的持续迭代成为可能，不仅为ID. Buzz，也可为已交付的所有ID.车型提供OTA远程升级。设计方面是ID.BUZZ最大的亮点，大众汽车表示，已经将T1的DNA植入到这个电动出行的时代。它与大众T1的关系非常密切，“T1的驾驶席位于前轴上方，几乎没有前悬。而ID. Buzz的前悬也很短，但却能够同时提供出色的安全性和先进的科技配置。”

　　大众ID.家族标准化的设计语言在ID. Buzz上得到了延续，整体显得呆萌可爱。新车的前脸造型自然是延续了ID.家族化的设计，采用贯穿式前大灯组，大众Logo也可一同点亮；前杠下包围使用蜂窝状设计，强化了前部的视觉重心。车顶部分采用了悬浮式设计，整个车头如T1一样是一个圆圆的弧形，两侧的矩阵式前大灯通过LED日间行车灯贯穿相连，中间的大众Logo也可一同点亮。新车前风挡的面积非常大，视野宽广。前包围大量的镂空设计，让电动车的前脸不再单一，前玻璃的探头和保险杠处的雷达探测器，展现出这款车将拥有不错的辅助驾驶系统。ID. Buzz风阻系数为0.285，ID. Buzz Cargo的风阻系数0.29，对于电动汽车来说，降低能耗意味着提升续航。

　　从侧面看，车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，形成了不同的视觉风格，一条腰线贯穿整个车身，将上下车身分成两种颜色，而最让我们印象深刻的就是第三排车窗后还有的三横条装饰。

　　作为一款纯电MPV，ID.BUZZ用上了方盒子车身，最大程度保证了车内空间，双侧滑门将给后排乘客提供良好的上下车的便利性。同时，该车还拥有双A柱设计，提升了驾驶员的视野，同时有利于减少视野盲区，降低事故发生概率。大众ID.Buzz使用了四轮四角设计，最大化整车的内部空间，使得新车的长度虽然仅有4712mm，但却拥有2988mm的超长轴距；相比车身长出192mm的大众迈特威（T6.1）的轴距只相差12mm。而两款ID. Buzz的车辆高度根据配置不同分别为1937毫米或1938毫米。1985毫米的车辆宽度比T6.1车型宽81毫米，而转向直径仅为11.1米。

　　作为一台典型的Bulli车型，ID.Buzz的布局非常清晰，空间利用得到充分优化，让5人同行也可享受宽敞的乘坐及行李空间（容量高达1,121升）。第二排座椅放倒后，行李厢容量可扩展至2205L。

　　新车采用白色+橙色的双色内饰，以此致敬经典的大众T1车型。同时，内饰还采用了多处细致入微的设计，包括：前排座椅将配备双扶手设计、前排中央通道和门板等设有大量储物空间、后排座椅下方和车厢内使用车型印花和笑脸标志。

　　智能化方面，新车包含全新驾驶辅助的新版ID.软件。全新车型搭载的驾驶辅助系统将带来轻松安全的驾驶体验。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通预警系统，通过其他车辆以及交通设施分享的信号，实时掌握险情信息。

　　同样标配的还有Front Assist预碰撞安全系统，在MPV车型上还包含Lane Assist车道保持系统。通过新的软件，ID.家族也将拥有新的驾驶辅助系统。基于群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助系统将作为可选功能，不仅可在全速域范围提供部分自动驾驶功能，还首次加入了高速公路自动变道辅助系统。此外，新的“记忆泊车”功能可实现按照预存路线自动泊车。

　　动力方面，新车搭载净容量 77kWh（总容量 82kWh）的电池组，WLTP工况下，ID. Buzz综合续航里程为423km。该车采用后轮驱动，电机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310N?m，最高时速145km/h。充电方面，该车快充功率可达170 kW，30分钟即可从5%充电至80%。

　　2024款ID.3

　　作为中期改款车型，2024 款ID.3在细节方面进行了调整。从谍照图片看，新款车型延续了现款车型的整体设计，并提供多款车身颜色。售价方面，据爆料信息显示，新款上汽大众ID.3将换装磷酸铁锂电池，起售价有望降至15万元以下。

　　外观造型部分，新款上汽大众ID.3延续了家族式设计风格，车头配备狭长灯组以及贯穿式LED灯带，中间则镶嵌了可发光LOGO，这样辨识度会更强。车身侧面和尾部造型与现款车型基本保持一致，拥有与海外版新车型同款的20英寸双色花瓣式轮圈。

　　动力方面，作为参考，目前在售车型电机最大功率125千瓦，最大扭矩310牛·米，采用宁德时代三元锂电池 ,CLTC工况纯电续航均为450km。