电车油车谁更省 三组热门车型告诉你答案

　　用车成本对比，电车碾压式获胜

　　如果说在前两项的花费上，电车还占不到什么便宜的话，那么接下来的用车成本对比，电车则是直接碾压式获胜。

　　当然，在这其中会涉及油价/电价等变量影响，且电车在家充/快充情况下的用车费用也相差较大，所以在油价上我们取近一年油价的平均值：92#汽油7.85元/L、95#汽油8.35元/L，电价按家用平均0.5元/度、快充平均1.5元/度，1年20000km，并根据各车型的车主口碑统计平均电/油耗，计算每百公里的能耗费用以及五年的总费用。首先在电车全程使用快充情况下，每组车型的用车费用对比：

　　尽管快充的费用相比家用电要贵了三倍，每组中挑选的燃油车型在同级别中也有着不错的油耗表现，但实际5年10万公里使用下来差距依然十分明显，最少也有3万元左右的差价。而在车主有条件装家充桩的情况下，用车成本的差距会进一步拉大。

　　抛开其他因素不谈，就单用车成本这一项电车是真的香，除了的确能更省钱之外，还能给你带来更强的愉悦感。毕竟作为用车过程中最为高频的花费，你每次加油至少要掏三四百和充电最多花100多的感觉是完全不一样的，在开车时心理的心理负担也更低。

　　保养成本对比，电车依旧赢得轻松

　　由于电车的结构十分简单，所以在车辆保养方面也并不复杂，主要就是更换空调滤芯、电器电路的常规检查，每次费用基本也就200-400元左右。而在40000/60000km等节点时需要对制动器油、齿轮油等进行更换，保养费用会有所增加。

　　由于各个品牌、各个车型之间的保养周期并不相同，且保养项目也会有区别，所以我们在这仅对五年的全部保养费用做一个粗略的统计计算，具体各车型的费用如下：

　　虽然在我们日常用车过程中，每年也不需要多少次保养，每次保养油车和电车之间的差价也不高，但5年使用下来，还是会有几千块的差价，而且级别越高，油车保养时需要的机油、配件的规格就要越高，和电车之间的差距也越大。

　　5年总成本对比，电车更省

　　最后我们再综合购车及五年的用车、养车成本来看，即便由于油车有优惠的影响，同级别的油车和电车并不能真正意义上做到完全同价，但电车在用车成本的绝对优势下，五年下来的综合成本也要比油车省下不少，尤其是在有家充条件的情况下可以省下更多，而且是用车年限越长、行驶公里数越多，成本差距就越明显，除非你需要换电池。

　　不过当然了，今天我们只是从购车、用车的角度来对比油车和电车之间的成本差异到底有多大，而对于一台车的综合成本来说还有一个不得不考虑的因素：二手车保值率，毕竟曾经的电动车保值率简直可以用惨不忍睹来形容了，很多车主都是买车贼激动，卖车哭成狗。

　　所以下一期，我们将根据从各大二手车商的调查结果，来看看在现阶段电动车保有量已经有大幅提升、二手车市场也相对更成熟的情况下，油车和电车的二手车保值率到底能有多大的差别。