15万的哪吒U-Ⅱ挑战版 有多值得？

　　最近，油价又是一顿涨涨涨，很多省份的92号汽油都涨到过8元以上，引得网友痛呼：这燃油车没法开了！油价的上涨，促使众多用户转投到新能源车的怀抱，不过如今的市场“车才辈出”，让人眼花缭乱。而在大众普遍能接受的15万级产品中，哪吒U-Ⅱ挑战版一定是可以闭眼入的对象，为什么这么说呢？今天我们就从这款车的用车成本和智驾体验来横评对比，看看 它“15万内油电车型无对手”的名头，到底实在与否？

　　哪吒U-Ⅱ挑战版充电一年，比燃油车多则省1万6

　　众所周知，新能源车与燃油车在用车成本上的最大差距就在于充能费用。以和哪吒U-Ⅱ挑战版价格相近的燃油车长安CS75 Plus、哈弗H6为例，看看一年的补能费用，哪吒U-Ⅱ挑战版能省多少？

　　从用户实测来看，两款燃油车长安CS75 Plus、哈弗H6的1.5T版百公里油耗均在8L以上。如按8L/百公里，92号油，走500公里来算，燃油成本最低也得320元。而纯电的哪吒U-Ⅱ挑战版，501km续航车型的电池容量为70.41kWh，按照山东家用充电桩深谷时段电价“1度电 2毛2分”来算，哪吒U-Ⅱ挑战版跑500公里只需要16元，比长安CS75 Plus和哈弗H6便宜304元。就算不用便宜的家用充电桩，用最贵的公共充电桩，按照大部分地区一度电在1.6-1.8元之间来算，哪吒U-Ⅱ挑战版跑500公里也大约只需要113-127元，至少比燃油车便宜约200元。

　　如果按照一周跑500公里、充能一次来计算，两款燃油车一年加油费是16685元左右，而哪吒U-Ⅱ挑战版就一年充电费最低为813元左右，最高也才6606元左右，相当于哪吒U-Ⅱ挑战版一年多则省下15872元左右，基本够来趟美好的出国游了，或者给家里添个家电大件/给媳妇买个首饰、大牌包包/给自己买个一直想要的游戏机了。

　　其次，在保养成本上，燃油车也会比新能源车更高。相比而言，身为纯电车型的哪吒U-Ⅱ挑战版，既能让用户享受到随心出行的便利，又无需因为高昂的用车成本而放弃精彩的生活，岂不是美滋滋？

　　同级唯一越级“双芯”，让出行有趣又安全

　　在年轻用户最关注的智能体验方面，号称“15万级智能天花板”的哪吒U-Ⅱ挑战版得和同样赛道的佼佼者相比，才不算耍流氓。

　　以15万级车市中，同样知名度较高的元 Plus和AION Y Plus为例，在智舱方面，三款车展现出了明显的区别。哪吒U-Ⅱ挑战版全程搭载同级领先的高通骁龙8155高性能车规级芯片，并且全程可选地平线征程?3高效能车载智能芯片，双芯加持，让哪吒U-Ⅱ挑战版的智能体验达到30万级水平，也让其成为15万级别内，唯一搭载越级双芯的产品。

　　而AION Y PLus的智舱和智驾共用高通6125芯片，算力、数据和图像处理能力方面均与8155芯片有一定差距；元 Plus则未公布所用芯片，不过这种藏着掖着的态度，也表明了没有第一梯队的芯片。

　　此外，哪吒U-Ⅱ挑战版还全系标配了双12.3英寸智控中央屏，并且搭载了腾讯视频、爱趣听等丰富的影音娱乐APP。高能芯片，也让全场景哪吒AI语音助手实现了响应速度不超过300ms等优势，让用户更能享受丝滑的人机交互。

　　其他硬件方面，哪吒U-Ⅱ挑战版优势同样明显，22项智能感知硬件，随时监测周围环境变化，并且与高能芯片强强联手，实现了L2.5+级智能驾驶辅助系统，为用户带来越级安全守护和智驾，比元 Plus和AION Y Plus的L2级智能驾驶辅助系统都要来得高级。像为出行带来便利的ACC全速段自适应巡航、HBA智能远近光灯辅助等功能，哪吒U-Ⅱ挑战版均有配备；为泊车保驾护航的FAPA全自动泊车辅助、一键式遥控泊车、原路返回辅助等功能也没落下，让新手司机开车更自信，老司机开车更轻松。

　　值得注意的是，元 Plus虽然也有不少智能感知硬件，但是没有专门的智驾芯片，相当于眼睛看得够快，但大脑处理速度却难以跟上节奏，因此智驾系统的综合体验依然欠火候，难以与哪吒U-Ⅱ挑战版抗衡。

　　总体而言，芯片极大影响了智驾体验的上限，哪吒U-Ⅱ挑战版的双芯高能体验在同级产品中，无疑是独一无二的佼佼者。用车成本方面，哪吒U-Ⅱ挑战版的天然优势也秒杀一众燃油车。油价时不时飞涨，如果您正在寻找一辆用起来够省，够“聪明”的智能汽车，哪吒U-Ⅱ挑战版的确值得位列选车头条，不妨就近找4S店或直营店试驾一番。