全新大切诺基采用插电混动于2月11日预售

　　近日，选车网从Jeep官方了解到，全新大切诺基(参数|询价)4xe车型将于2月11日开启预售，继海外版本发布之后，全新换代大切诺基终于要进入国内市场。大切诺基作为Jeep一代经典车型，此次外观采用了全新设计理念，变化较大，同时为了跟上新能源时代步伐，动力方面将采用2.0T插电混合动力系统。

　　新能源硬派越野车的全新标杆

　　众所周知，Jeep作为越野车界的鼻祖，近些年在中国的发展并不顺利，甚至2022年停掉国产车型业务，转为全面进口销售。正值国内新能源硬派越野车市场产品较少现状，以插混版牧马人(参数|询价)为例，50万-60万区间售价区间同级几乎没有对手，已经“横行霸道”许久。

　　因此，Jeep瞅准时机，将全新大切诺基4xe引入国内市场。要知道，Jeep上一款的大切诺基出现在国内已经是在12年前。全新大切诺基4xe以全新面貌来面对国内市场，采用全新的架构，全新的外观设计和内饰，并且跨时代的推出PHEV插电混动的大切诺基4xe车型，还有终极越野大切诺基Trailhawk。所以，全新Jeep大切诺基4xe可谓品牌迫切打开新市场的关键。

　　动力方面，全新Jeep大切诺基4xe采用的2.0T 4xe插电式混合动力版本，其动力系统由两台电动马达、400伏电池组、2.0升涡轮增压四缸发动机和TorqueFlite八速自动变速箱协同驱动，在这套动力组合下，最大输出功率和峰值扭矩分别达375马力和637牛·米。

　　对于实际使用场景来说，大切诺基4xe 637牛·米的扭矩和成本昂贵的8AT变速箱保证了该车的爆发力，让其越野能力更强，同时插混系统降低油耗，这对于在乎用车成本的消费者来说还是很关键的。据介绍，该车型还可纯电行驶，纯电续航里程为48km，总续航里程为708km，顺应硬派越野车城市化的市场节能形势。

　　外观、内饰全方面进阶

　　全新大切诺基除了在性能方面竞争力十足，外观设计和智能化方面也是紧跟潮流。外观设计方面，全新大切诺基采用最新家族式设计，大尺寸车身搭配Jeep标志性钻石切割设计的轮毂，前格栅为家族化的七孔式的格栅，视觉上更显车宽大。此外，两端的扁平大灯则采用了和全新大切诺基L相同的设计，但是在车头左前翼子板上，安装了大切诺基4xe插电式混动版专用的充电插口。

　　车身侧面，采用贯穿式腰线设计连接整个车身，并且采用大尺寸轮毂提升了整车的运动气息。此外，车侧采用悬浮式车顶，搭配窗框上的镀铬条营造时尚感。车尾部分，尾灯通过中间的黑色板饰连接，并且采用LED光源设计，夜间行车点亮时辨识度极高，底部还配备了双边两出的排气，使得尾部看起来非常敦实厚重。

　　车身数据，全新大切诺基也做了相应的调整。新车在车身尺寸方面做了调整，分别为4915/1979/1816mm，轴距为2964mm，并且B/C柱进行了黑化处理。此外，与此前美国发布的Jeep大切诺基L不同的是，中规版Jeep大切诺基4xe为五座，所以整体车身看上去更短。

　　内饰部分，全新大切诺基4xe与老版相比在智能化方面完成进阶。新车在三块10.1英寸的中控屏幕加持下，保证了内饰的科技质感，并且中控屏幕的下方保留了很多实体按键，方便用户驾驶时候的盲操。此外，还有可选装的同级首创的10.25英寸前排乘客交互式显示屏和内置Fire TV的全新高清后排娱乐系统，让副驾乘客的乘车体验更加完美。

　　值得一提的是，新车的内饰依旧渲染成传统美式汽车的风格。木纹装饰不仅体现了车内的豪华感，更让整车在内饰在层次感上更为强烈。并且在舒适性方面也做了功课，全新大切诺基座椅提供长度可调节的前排乘客坐垫，前排座椅提供腰部支撑/记忆功能/座椅加热/通风功能，并且具有三级可配置操控.

　　写在最后：

　　国内现款的大切诺基已经很久没有等来更新，此次推出插电混动车型能看出来Jeep官方对大切诺基的重视，不仅外观内饰更加智能化，而且插电混动车型减少了老版大切诺基油耗高的问题，并且也更加符合国内市场。至于这台车的售价大家可以猜想一下！