外表帅气内心狂野 静态体验上汽名爵MG7

　　搭载全新一代上汽蓝芯发动机

　　为了契合名爵MG7的运动性能属性，本次上汽名爵为其搭载了全新一代2.0T高性能涡轮增压发动机，输出功率为192kW，最大扭矩达到了405N.m。这款发动机拥有11项自主核心技术，并具有VGT可变截面涡轮技术，让车辆在全速域中拥有更快的响应速度。

　　与这款发动机匹配的是9AT手自一体变速箱，虽然听起来没有双离合变速箱更适合运动车型，但相比于双离合变速箱拥有更好的低速性能以及经济性。我想也是为了兼顾日常使用的舒适性做的选择。

　　名爵MG7在操控方面的硬件配置也让人惊喜。配备了E-LDS电子限滑差速器，可实现0-100%扭矩无级调节，提供出色的寻迹性和转向性能。mCDC智能可调电控悬架可根据路况自动调节避震阻尼系数，并提供三挡记忆模式。

　　除此之外在玩乐性方面名爵MG7还提供了X-mode竞速沉浸体验，支持150余种自定义驾驶模式，体现细腻动态驾驶感受的同时，还可以使用内置赛道地图进行竞速，并在官网排名。

　　最后值得一说的就是名爵MG7的真四出排气，粗壮的排气采用斜口设计，与后保险杠融为一体。排气内部带有阀门装置，可以手动控制开关。避免了因为后改装导致的无法合法上路问题，还能在必要的秀上一把，可以说是两全其美了。

　　写在最后：在国内这本就不大的性能车型细分市场，不乏一些外观性能出色的车型。而名爵MG7的推出不仅让消费者又多了一个选择，同时也再次点燃了这一细分市场的战火。优雅不失侵略性的外观，越级的配置以及强悍的动力表现，这些都是名爵MG7拿来与同级别车型竞争的筹码。据悉名爵MG7预计在年底正式上市，经过了静态体验后，我对它的动态表现还是挺期待的。