bZ4X/ARIYA和e:NS1：日系三杰买谁更合适？

　　10月10日广汽丰田bZ4X正式上市，自此日产、丰田和本田在中国都拥有了自己的纯电动车型，那么针对广汽丰田bZ4X、东风日产ARIYA和东风本田e:NS1这3款日系血统的纯电动SUV到底谁更有性价比，谁更值得买呢？

　　首先我们先来对比一下3款车型的基础信息，此次小编选择了售价为21.8万元的东风本田e:NS1 e境版，27.28万元的ARIYA两驱长续航版和24.98万元的广汽丰田bZ4X长续航Pro车型。

　　首先从整车尺寸和轴距来看，售价最低的东风本田e:NS1尺寸最小，只能算是一台小型SUV。售价最高的东风日产ARIYA略大一些，是一台紧凑级SUV。售价居中的广汽丰田bZ4X是3款车中最长且轴距最大的，得益于e-TNGA架构加持，轴距高达2850mm，已经算得上一台中型SUV了。

　　三电方面东风日产ARIYA凭借90kWh的大容量电池异军突起，纯电续航623km也在3款车型中理所当然的最高。令人惊奇的是广汽丰田bZ4X比东风本田e:NS1电池容量略低了1.1kWh，但是续航却多出了105km，可见广汽丰田耗电量控制得更低，而且凭借太阳能充电板不断的充电，广汽丰田bZ4X在续航和能耗上存在很大优势。

　　动力方面3款车型均为前置前驱，电机功率都不大，东风日产ARIYA电机功率178kW排在榜首，e:NS1和bZ4X则都配备了150kW的单电机，这3款车型在运动性能上表现都不够突出，因此零百加速成绩就并不重要了。

　　对比完基本信息，我们再来看看他们3款车型在配置上有多少差异：

　　通过上表我们可以看到e:NS1是3款车型中唯一使用扭力梁非独立悬架的车型，其他两款车型这都搭载了多连杆独立悬架，这也就意味着在乘车感受上e:NS1要落后于另外两款车型，尤其是在过一些沟沟坎坎或者非铺装路面时可能会有更多的车体弹跳发生。

　　智能辅助方面其实3款车都支持L2级智能辅助驾驶功能，3款车在智驾方面配置相差无几。舒适性配置方面广汽丰田bZ4X相较于ARIYA和e:NS1存在一定优势，它是唯一配备了座椅通风、车顶行李架等配置的车型。ARIYA和e:NS1在舒适性配置上差异不大，处于同一水平。

　　在特色黑科技方面广汽丰田bZ4X的太阳能充电板是很有特色的一项配置，据悉这块太阳能充电板一年可为bZ4X补充1750km的续航，以普通车1年15万公里计算，差不多可以为普通用户节省大约八分之一的补能费用。另外值得注意的是这块充电板还能对外供电，露营郊游时非常具有实用性。

　　购买建议：

　　以小编看来东风本田e:NS1是3款车中性价比最低的，以接近20万元的价格去买一辆小型SUV实在性价比太低了，而且通过实车体验e:NS1的电池安装位置很不和谐，凸出底盘下方一大截，很容易发生托底磕碰。

　　至于东风日产ARIYA和广汽丰田bZ4X这两款车在产品力上没有什么硬伤，配置、续航、空间也都有着不错的表现，但是鉴于广汽丰田bZ4X的定价更加良心，而且还是目前唯一搭载了太阳能充电板的纯电车型，所以更具有性价比，最值得推荐。