综合实力不输老大哥 实拍理想L8 MAX版

　　提起国内的豪华新势力品牌你能想起几个？其实细想想也许真的没有太多，而理想汽车绝对算是把新势力豪华的饭做的最香的一个。品牌创立之初凭借着开山之作“理想ONE”不仅让国内消费认识了这个品牌，同时也在一众新势力品牌车型中里脱颖而出坐稳了豪华和智能汽车的宝座。而就在今年6月理想汽车为我们带来了全尺寸旗舰SUV“理想L9”后，又随即推出了理想ONE的换代车型“理想L8”。带着一些问题，我和它提前来了次亲密接触。

　　理想ONE换代为什么改名叫理想L8了？

　　相信很多人在听到这个消息后都有些莫不着头脑。究其原因我也和品牌方做了沟通，原因是因为现在的理想汽车使用了全新的X平台来打造新车，理想L9就是该平台的首款产品。所以按照这个思路，理想汽车今后在X平台上打造的车型，或者说是增程式车型均会以字母“L”开头来命名。现在是理想L9、理想L8，后续还会有理想L7和理想L6等等产品。

　　理想L8和理想ONE有何不同？

　　如果用理想L8和理想ONE来对比的话，可以说这次理想L8是一次翻天覆地的升级也并不为过，全新的外观、全新的内饰、全新的动力以及全新的智能化配置，在我看来这就是一台全新车型。

　　目前，理想L8分为Pro和MAX两个版本，两者的区别简单的说，Pro版更贴近与普通消费者，在将智能化做到领先水准的同时，价格也会更加亲民。而MAX版则属于硬件天花板的存在，更适合那些对车辆配置和科技配置有追求的人。我个人认为Pro其实更像是理想ONE的换代车型，而MAX则有些太极致了。今天我体验的车型就是理想L8的MAX版本。

　　全新的外观家族设计语言

　　理想L8的外观和早先的理想ONE有了很大的变化，说它们没有任何关系也不为过。理想L8和理想L9使用了同样的外观设计，变的更加圆润，身上找不到一点棱角，相比外观霸气的理想ONE精致了很多，我个人觉得就像一颗光滑的鹅卵石，这个外观设计一定很对女性消费者的胃口。

　　由于优化了理想AD智能驾驶功能以及主被动安全配置，所以在理想L8的外观上我们能看激光雷达以及更多的全景摄像头。今天体验的MAX车型上就搭载了6个800万像素摄像头；5个200万像素摄像头；1个毫米波雷达；1个128线激光雷达。除了这些MAX车型上还使用了2块英伟达Orin-x芯片和1个独立高精度定位模块来处理采集的信息数据。

　　值得一提的是，理想L8的激光雷达与蔚来ES7、飞凡R7的一样放在了车顶正中央，瞭望式布局拥有更好的效果。但理想L8将两颗800万像素摄像头移到了反光镜前方，这样看上去就要和谐很多，车顶也干净了不少。

　　第一眼看到理想ONE的时候就被车头的贯穿式LED灯带所吸引，这次理想L8将灯带进行了升级，长达2米的环形LED灯带光线均匀流畅，中间没有断开一气呵成，从侧面看还有点悬浮的感觉。在灯带末端以及大灯组下方设计有提醒灯，在自动泊车时灯会亮起变成蓝绿色提醒路人，据悉今后提醒灯还将具有车辆自动驾驶状态下的提醒作用。

　　LED大灯被设计在了车头靠外侧，与保险杠上的进气格栅相连，呈现出一个U型造型。大灯配置也是直接拉满，如自动开闭、延时关闭、自适应远近光、高度自动调节等全有搭载。转向灯被安排在了大灯下方，让前前脸更加干净。

　　理想L8定位于中大型6座SUV，从侧面看的体量感还是非常足的。新车长宽高为5080*1800*1995mm,轴距达到了3005mm。相比理想L9在感官上要小一圈，和理想ONE的视觉大小基本相同。

　　车尾造型依然饱满，没有使用更多的线条去修饰，就连车辆铭牌看着都那么不起眼。雨刮使用了隐藏式设计，让车尾看上去更加简洁。熏黑LED尾灯同样采用整体式贯穿的形式内部层次分明，红色灯带点亮后非常有辨识度。

　　双色低风阻铝合金轮毂很漂亮，很有高级感。体验车型采用了米其林PS4系列轮胎，规格为265/45R21，视觉效果非常好。但要说一下这款规格的轮毂将来会作为选配形式出售，原车将匹配20英寸轮毂。

　　在颜色方面，理想L8共提供了7中颜色，分别为金色、灰色、银色、蓝色、紫色、黑色以及绿色。其中，除了银色、灰色、金色和黑色外，其它的颜色均需要额外加钱选配，不过这里不得不说，绿色和紫色真是太好看了。